該車在量產版本中可能會使用固態電池，以提供更長的續航里程，不過是否能夠實現，還要看技術的可靠性和實際成本。此外，該車將使用性能更優異的充電系統以獲得更短的充電時間。
Dendrobium D-1在去年的日內瓦車展上首次亮相，由新加坡設計公司Vanda Electrics設計，其外觀方面極具未來感。新車采用“Protocell”碳纖維車身，比普通的碳纖維更輕更堅固；車身長5540mm，寬2270mm，高1100mm，軸距3530mm，重量為1750kg。在動力方面，制造商稱該車將擁有1800馬力（1342千瓦）的最大功率和2000牛·米的峰值扭矩。而性能方面，雖然官方沒有公布具體數值，但是在首次亮相時宣稱該車0-100km/h加速時間可達到2.7秒以內，最高車速為322km/h。
7月3日，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（簡稱“規定”），依照規定內容，國家將建立“電池回收利用溯源管理平臺”，對動力...
據外媒報道，當地時間6月11日，保時捷宣布將其首個新型800伏“超快”充電樁連入電網，該充電樁于去年部署，將供其Mission E車型（現為Taycan）使用。
近日，英國造車新勢力Dendrobium Automotive Limited公布了旗下首款電動超跑Dendrobium D-1的動力參數，其最大功率為1323千瓦，峰值扭矩為2000牛·米。據...
