從效果圖來看，梅賽德斯-奔馳EQC量產車型外觀基于奔馳GLC打造，前臉采用封閉式設計，進氣格柵與兩側頭燈組融為一體，藍色的LED光帶勾勒出進氣格柵輪廓，彰顯其新能源身份。下保險杠兩側配有可為輪胎與制動系統提供散熱的導風口。車身側面保留了現款GLC車型的設計風格，B柱與C柱經過熏黑處理，車窗周圍由鍍鉻元素裝飾，車門下方迎賓踏板增加LED光帶，看起來更加時尚。尾部造型圓潤，貫穿式LED尾燈點亮后辨識度較高。
作為EQ系列首款量產車型，梅賽德斯-奔馳EQC量產車型基于MEA模塊化電氣平臺打造，搭載容量為70kWh的電池組，前后軸各配有一臺電動機以實現四輪驅動，綜合最大功率達300kW，扭矩可達700Nm，可在不到5秒的時間內完成0-100km/h的加速。
寶馬把MINI拿給長城國產、而且還是電動MINI已經是大家都知道的事情，不過車子什么時候國產、有哪些看點可能還不太清楚。所以，今天我們結合著德國媒體的最新...
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近日，有外媒報道，寶馬在2018年5月28日宣布，華晨寶馬動力電池中心二期工程順利奠基，這標志著電池工廠擴建進入了新的階段，同時是繼去年10月沈陽動力電池中...
日前，工信部對外公示了《關于2017及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審的報告》，隨報告下發了2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算...
