現(xiàn)場,吉利汽車集團(tuán)與首鋼股份正式簽署《汽車鋼材循環(huán)經(jīng)濟(jì)與閉環(huán)回收價(jià)值體系合作備忘錄》,雙方將協(xié)力推動(dòng)汽車鋼材生產(chǎn)、使用和回收的全鏈條優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)汽車鋼材的高效利用、循環(huán)利用及資源價(jià)值最大化;同時(shí)完善汽車廢鋼閉環(huán)回收價(jià)值體系,貫通汽車廢鋼閉環(huán)回收循環(huán)利用物理鏈,實(shí)現(xiàn)全流程信息可追溯。
汽車與鋼鐵是產(chǎn)業(yè)鏈上密不可分的兩個(gè)行業(yè),吉利與首鋼作為緊密協(xié)同的上下游伙伴,已經(jīng)建立起良好的合作基礎(chǔ)。北京首鋼股份有限公司副總經(jīng)理趙鵬表示,首鋼與吉利自合作以來,雙方積極踐行國家高質(zhì)量發(fā)展的要求,在鋼材產(chǎn)品、研發(fā)創(chuàng)新與應(yīng)用技術(shù)、汽車零部件、“雙碳”領(lǐng)域等多個(gè)方面開展了多項(xiàng)開創(chuàng)性工作。以此次簽約為契機(jī),吉利與首鋼將就汽車鋼材循環(huán)經(jīng)濟(jì)與閉環(huán)回收價(jià)值體系展開更深入的合作,共同探索汽車鋼材低碳循環(huán)新應(yīng)用,發(fā)展企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,攜手共創(chuàng)可持續(xù)未來。
作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè),吉利汽車已經(jīng)制定了“2025年單車全生命周期碳排放減少25%,2045年實(shí)現(xiàn)碳中和”的減碳目標(biāo),并細(xì)化出供應(yīng)端、制造端、使用端協(xié)同減碳的清晰路徑。2023年,吉利汽車單車全生命周期碳排放較2020年下降12%,完成年度目標(biāo),而且制造端提前完成2025年減排50%的目標(biāo)。
此次與首鋼合作推進(jìn)鋼循環(huán),將進(jìn)一步加速吉利供應(yīng)端減碳目標(biāo)的完成。一方面,通過對沖壓廢鋼的閉環(huán)回收循環(huán)利用,可實(shí)現(xiàn)近40%的汽車鋼材供應(yīng)鏈閉環(huán);另一方面,通過提高循環(huán)鋼的添加比例,可降低汽車用鋼10%-30%的碳排放。
吉利汽車集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明表示,未來碳減排的難點(diǎn)在于供應(yīng)端減排,而循環(huán)經(jīng)濟(jì)是解決這一問題的關(guān)鍵。循環(huán)鋼是汽車循環(huán)材料的重要組成部分,吉利計(jì)劃到2025年整車循環(huán)鋼的應(yīng)用比例達(dá)到20%以上,以此推動(dòng)汽車鋼材生態(tài)循環(huán),支持供應(yīng)端減排目標(biāo)達(dá)成。同時(shí),吉利也將加快和完善循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系,打造具有吉利特色的ESG發(fā)展模式。
不止于鋼循環(huán),以自然受益為導(dǎo)向,吉利已將資源循環(huán)再利用的理念融入了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、制造、交付與回收的全鏈路,建立了包括循環(huán)車輛、循環(huán)材料、再生業(yè)務(wù)、電池回收和循環(huán)件在內(nèi)的完整循環(huán)生態(tài)。
目前吉利已將多種循環(huán)材料廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品制造中。譬如,吉利銀河E8前防撞梁應(yīng)用30%循環(huán)鋁,通風(fēng)蓋板、側(cè)裙應(yīng)用30%循環(huán)PP;全新極氪001車身采用15%可再生鋼板材料、25%可再生鋁合金材料;領(lǐng)克07 EM-P全車采用20%可循環(huán)鋼、25%可循環(huán)塑料、30%可循環(huán)鋁,單車減碳超過19kg,相當(dāng)于2棵樹1年的碳儲(chǔ)量。
除了提升循環(huán)材料使用比例,吉利也在持續(xù)通過梯次利用、共享租賃等方式,提高工業(yè)用水、包裝材料等生產(chǎn)資源循環(huán)利用效率。2023年,吉利工業(yè)用水資源循環(huán)利用率提升至98.5%,自有包裝已實(shí)現(xiàn)100%采用循環(huán)包裝。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)助力雙碳、踐行可持續(xù)發(fā)展的重要路徑,也是吉利ESG戰(zhàn)略六大方向的重要組成部分。吉利積極踐行生產(chǎn)者責(zé)任延伸,聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴,共建汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)價(jià)值鏈。與首鋼打通汽車鋼材閉環(huán)回收循環(huán)利用全鏈路,正是吉利對生產(chǎn)者責(zé)任延伸的又一實(shí)踐。
未來,吉利將繼續(xù)以“打造智能汽車可持續(xù)出行的創(chuàng)新生態(tài)”為可持續(xù)發(fā)展使命,深耕循環(huán)材料應(yīng)用,持續(xù)完善循環(huán)材料碳減排路徑,做強(qiáng)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì),加速深化全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。
自極氪(NYSE: ZK)登陸紐交所后,吉利汽車(0175 HK)持續(xù)呈現(xiàn)向好行情。5月14日收盤,吉利汽車報(bào)收10 22港元,上漲2 82%,達(dá)到過去9個(gè)月以來最高股價(jià)。...
4月26日,吉利汽車控股有限公司(0175 HK,以下簡稱吉利汽車)發(fā)布了2023年環(huán)境、社會(huì)及管治(ESG)報(bào)告。報(bào)告披露了,吉利汽車ESG戰(zhàn)略六大方向系統(tǒng)性落地第...
3月20日,吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)(0175 HK)公布2023年財(cái)報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1,792億元,同比增長21%,創(chuàng)歷史新高;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤達(dá)5...
隨著車企淘汰賽加劇,各大車企價(jià)格戰(zhàn)再升級(jí)。春節(jié)剛過,比亞迪就率先宣布降價(jià),旗下秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款插電混動(dòng)車型降價(jià)2萬元。隨后,長安啟源、哪吒...
2024年3月1日,吉利汽車控股有限公司(0175 HK)公布最新銷量數(shù)據(jù):2月乘用車銷量111398輛,同比增長超3%。其中,新能源銷量(含吉利、領(lǐng)克、極氪)達(dá)33508...
相較于2023年底車企集體沖刺的旺銷態(tài)勢,2024年的開局車市熱度明顯降溫。這兩天,各車企陸續(xù)公布了1月銷量數(shù)據(jù),絕大部分都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長,但環(huán)比普遍下...
2月1日,吉利汽車控股有限公司(0175 HK)公布最新銷量數(shù)據(jù):1月乘用車銷量213487輛,同比增長超110%,環(huán)比增長約46%。繼2023年11月單月銷量首次突破20萬大...
原本就卷得飛起的車圈,突然來了一個(gè)擅長營銷的小米,一下就炸圈了。在被稱為車圈春晚的小米汽車發(fā)布會(huì)上,小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)布了自研的摩德納技術(shù)架構(gòu),并放...
168萬輛!在硝煙彌漫的2023年,吉利汽車(0175 HK)強(qiáng)勢發(fā)揮,向市場交出了一份超預(yù)期答卷。根據(jù)吉利汽車披露的數(shù)據(jù)顯示,該公司2023年全年實(shí)現(xiàn)總銷量16865...
2023年12月,國際權(quán)威指數(shù)機(jī)構(gòu)摩根士丹利資本國際公司(中文簡稱明晟,英文簡稱MSCI)公布,吉利汽車(0175 HK)MSCI ESG評(píng)級(jí)提升至AA。相較于去年的A評(píng)級(jí)...