當(dāng)然,新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行,在純新能源和純?nèi)加椭g,一汽-大眾選擇“油電共進(jìn)”。不得不說,這是一個(gè)符合現(xiàn)階段大多數(shù)傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)變現(xiàn)實(shí)情況的選擇,也是符合用戶需求的真實(shí)選擇。聚焦油電共進(jìn)戰(zhàn)略,一汽大眾轎車、SUV、新能源三大家族共同發(fā)力,全面彰顯一汽-大眾強(qiáng)悍的“造血能力”。
●邁騰B9即將上市,轎車市場(chǎng)戰(zhàn)鼓擂響!
自2007年進(jìn)入中國(guó),大眾邁騰憑借純正德系基因收獲了國(guó)內(nèi)用戶的喜愛,上市至今總銷量已超過200萬輛。這款B級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品,代表的不僅是一汽-大眾的產(chǎn)品實(shí)力,還有德系轎車的豪華旗艦、高品質(zhì)價(jià)值感。因此,當(dāng)一汽-大眾全新一代邁騰的申報(bào)圖、實(shí)車圖相繼曝光后,話題度注定不會(huì)低,官方稱之為邁騰B9。
看得出來,邁騰B9在設(shè)計(jì)上很用心,將時(shí)代審美拿捏得很到位。新車設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手,傳承邁騰一貫的德系純正氣質(zhì)之余,順應(yīng)時(shí)代和用戶需求,又展現(xiàn)出更加優(yōu)雅、動(dòng)感的姿態(tài)。
車頭是全新的家族風(fēng)格,窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組貫穿而成,視覺效果更寬更大氣。車頭下部的鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽、溜背式C柱、雙色大尺寸輪圈、鴨嘴式尾翼以及貫穿式尾燈和紅色反光條等,都在進(jìn)一步提升整車運(yùn)動(dòng)感。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm,軸距為2871mm。除了軸距未變,新車長(zhǎng)寬高三部分均有增長(zhǎng),不僅外觀更顯橫向?qū)挾龋噧?nèi)的乘坐舒適感會(huì)也上一個(gè)臺(tái)階。就尺寸而言,邁騰B9在B級(jí)轎車市場(chǎng)已處于中上水平。
內(nèi)飾變化更大,新車將采用源自ID.系列的智能座艙設(shè)計(jì),配備全液晶儀表盤和懸浮式中控屏,整個(gè)中控呈環(huán)抱式布局,家族式的三幅式方向盤背面是電子懷擋機(jī)構(gòu),同時(shí)副駕前方也有多媒體屏幕。另悉,該車還將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。
全新邁騰B9將繼續(xù)提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力可選,其中,EA211 1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW,EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW,與之匹配的還是大眾的7速雙離合變速器。
轎車市場(chǎng)一直是大眾汽車的主戰(zhàn)場(chǎng),也是一汽-大眾最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。煥新后的全新一代邁騰,既能滿足一定商務(wù)接待需求,也能滿足用戶的“運(yùn)動(dòng)與科技”需求,宜商宜家的屬性正好匹配用戶的高品質(zhì)生活節(jié)奏。作為一汽-大眾轎車市場(chǎng)的高端核心車型,邁騰B9與時(shí)并進(jìn)的產(chǎn)品力也將為品牌發(fā)展擂出更響亮的戰(zhàn)鼓聲。據(jù)說,官方會(huì)在4月的北京車展中進(jìn)行亮相,期待屆時(shí)看到更多產(chǎn)品的信息。
●“雙攬”便宜又大碗,SUV市場(chǎng)實(shí)力引領(lǐng)!
一汽-大眾在燃油車領(lǐng)域取得的成績(jī),主要得益于高端車型的成功轉(zhuǎn)型,除了轎車還有SUV。從探到攬,一汽-大眾完成了從緊湊到旗艦大型SUV的拓展。2021年,一汽-大眾最大的燃油SUV——攬境上市,售價(jià)29.99-39.99萬,車長(zhǎng)超5米1、軸距近3米,寬度超2米,也是大眾汽車品牌在全球尺寸最大的SUV。2022年,大5座SUV攬巡正式上市,售價(jià)27.49-32.59萬。和攬境一樣,攬巡同樣源自MQB EVO平臺(tái),二者軸距一致,但攬巡更寬,也是現(xiàn)階段一汽-大眾SUV家族最寬的SUV,此舉剛好和攬境形成互補(bǔ),可以充分滿足大家庭的用車剛需。
2023年,旗艦SUV攬境全年累計(jì)銷量為3.1萬輛,同比增長(zhǎng)21.9%;攬巡也不凡,同比增長(zhǎng)高達(dá)713.25%。“雙攬”累計(jì)銷量達(dá)6萬輛,同比增長(zhǎng)了111.2%。甚至,“雙攬”在2023年四季度的月均銷量達(dá)5500輛,份額由8%提升至15%以上。
所以,對(duì)燃油車的依賴,并非是一汽-大眾的短板,反而壓力轉(zhuǎn)動(dòng)力,成就了終端銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。2023年全年,一汽-大眾旗下高端SUV和高端轎車領(lǐng)域的表現(xiàn)都很不俗,使其成為唯一正增長(zhǎng)的合資量產(chǎn)品牌。
●旗艦純電ID.7出擊,新能源攻勢(shì)加速!
國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼,一汽-大眾自然不會(huì)坐以待斃,早在2021年就接連推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ純電SUV雙雄,憑借MEB平臺(tái)和技術(shù)、服務(wù)優(yōu)勢(shì),逐漸獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。2023年,一汽-大眾在新能源領(lǐng)域再度突破,推出品牌首款純電旗艦轎車——ID.7 VIZZION,延續(xù)了品牌安全高品質(zhì)基因,在 20-30萬區(qū)間釋放統(tǒng)治力。
在ID.7 VIZZION車型上,一汽-大眾自主完成了智能車機(jī)系統(tǒng)升級(jí),不僅彌補(bǔ)了ID.車型在智能化領(lǐng)域的短板,為用戶帶來了前所未有的駕駛樂趣與便捷,并開啟了一汽-大眾ID.家族2.0全新智能化時(shí)代。不僅如此,一汽-大眾ID.7 VIZZION在3月中旬推出至高現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元政策,限時(shí)成交價(jià)低至19.77萬元起,同時(shí),對(duì)于一汽-大眾老用戶置換,還可至高享1萬元補(bǔ)貼。官方還表示,降價(jià)后的ID.7 VIZZION還新增數(shù)字藍(lán)牙鑰匙配置。電比油低,ID.7 VIZZION性價(jià)比優(yōu)勢(shì)盡顯。
優(yōu)惠當(dāng)然不限于ID.7 VIZZION,一汽-大眾在陽春三月針對(duì)SUV、轎車、新能源細(xì)分市場(chǎng)的不同車型推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策,涉及保養(yǎng)、置換、車貸、保客、租賃、流量等多個(gè)方面,政策有效期截至2024年3月31日,以更實(shí)惠的價(jià)格滿足用戶的購(gòu)車需求。
可以說,不管是在燃油車的推新升級(jí),還是在新能源產(chǎn)品的快速布局上,一汽-大眾都展現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的精準(zhǔn)認(rèn)識(shí)。也正是基于“油電并進(jìn)”戰(zhàn)略,使得其在新能源汽車時(shí)代比對(duì)手多了幾分游刃有余和胸有成竹。
勝人者力,自勝者強(qiáng)。一汽-大眾2023全年終端銷量數(shù)據(jù)出爐,累計(jì)完成終端銷售1,910,205輛(含奧迪進(jìn)口車),同比增長(zhǎng)4 8%。其中,大眾品牌終端銷售1,050,017...
7月流火,烈日炙烤下的北京已連續(xù)多日超過40攝氏度。但這個(gè)溫度對(duì)于位于吐魯番的一汽-大眾熱帶試驗(yàn)基地而言,不過是開胃菜。7月16日,當(dāng)?shù)刈罡邭鉁貨_到了52 ...
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自2020年11月全新數(shù)字高爾夫上市以來,展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與品牌號(hào)召力,上市兩個(gè)月其交付量已突破萬輛!根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2020年,一汽-大眾累計(jì)終端銷...
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9月6~8日,2019百?gòu)?qiáng)巡展系列活動(dòng)秋季展吳江站如約舉辦。盡管展會(huì)期間天氣炎熱,但是依然有很多有購(gòu)車計(jì)劃的市民來到巡展現(xiàn)場(chǎng)看車選車。尤其是一汽-大眾展位,...