隨著汽車行業(yè)新四化的產(chǎn)業(yè)變革，新能源和智能化作為新基建領(lǐng)域的重要賽道，正日益成為先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要支柱。在這一背景下，其建設(shè)規(guī)模和投資增速均呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。

在這場行業(yè)變革的浪潮中，以長城汽車為代表的一批自主品牌，走在了全球前列。憑借其前瞻性的戰(zhàn)略眼光和堅定的決心，站在了時代的前沿。在新基建領(lǐng)域中的廣泛積累技術(shù)的過程中，長城汽車不斷進(jìn)行市場布局，如今已經(jīng)成為了行業(yè)的佼佼者，在踐行國家“新基建”建設(shè)層面助力高質(zhì)量發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 長城汽車助力實(shí)現(xiàn)碳中和

近年來，新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展有力推動著低碳經(jīng)濟(jì)向上提升，助力“新基建”高質(zhì)量發(fā)展。而長城汽車作為行業(yè)的領(lǐng)跑者，更是中國唯一、世界唯二，率先完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為全球碳中和貢獻(xiàn)了一份力，同時為國家“新基建”做出了表率。

今年上半年，得益于長城汽車雄厚的新能源技術(shù)積淀，先后發(fā)布了智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，通過創(chuàng)新性的構(gòu)型讓電四驅(qū)的普及成為可能，低碳的同時提升用戶的通行體驗(yàn)，長城汽車以技術(shù)創(chuàng)新不斷實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，并通過產(chǎn)品讓利給消費(fèi)者，踐行了技術(shù)普惠的理念，并使四驅(qū)成為汽車電動化的核心優(yōu)勢之一。在9月結(jié)束的成都車展上，搭載Hi4技術(shù)的哈弗猛龍和坦克400Hi4-T一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)汽車市場廣泛關(guān)注，開始引領(lǐng)普及四驅(qū)的新潮流，。

引領(lǐng)新能源潮流更要注重全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。目前長城汽車已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，已經(jīng)完成了”太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。23年2月，長城無錫芯動半導(dǎo)體科技有限公司 “第三代半導(dǎo)體模組封測項(xiàng)目”舉行奠基典禮，標(biāo)志著長城汽車在“新基建”的新能源電控領(lǐng)域邁出了產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步。

長城汽車全價值鏈還包括新型儲能體系的建設(shè)。作為能源“新基建”的重要組成部分，將有力支撐未來能源電力的發(fā)展。長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能源的整車企業(yè)之一，長期致力于“制-儲-運(yùn)-加”全產(chǎn)業(yè)鏈條開發(fā)與應(yīng)用。目前，長城汽車旗下專注于氫能領(lǐng)域的未勢能源，已經(jīng)與意大利國家研究委員會以及一汽解放實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作；我國首艘氫動力交通船率先使用其氫動力解決方案，圖紙已通過CCS審核；“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)已在部分物流交通領(lǐng)域落地。

智能化將成競爭關(guān)鍵 自動駕駛獲里程碑式突破

與新能源并行的智能化是“新基建”的另一條發(fā)展賽道，已形成“一機(jī)兩翼”的發(fā)展態(tài)勢，并成為行業(yè)競爭最為重要的領(lǐng)域，長城汽車深知數(shù)據(jù)智能體系是智能駕駛的靈魂，目前已經(jīng)具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力。在感知硬件方面，自研自制了國內(nèi)首例采用1700萬像素感光芯片的車載攝像頭；業(yè)內(nèi)首個媲美激光雷達(dá)的高分辨率成像4D毫米波雷達(dá)；在數(shù)據(jù)智能體系上，在國內(nèi)推出了首個數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”，建成了中國自動駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖•綠洲”以及全球首個自動駕駛認(rèn)知大模型Drive GPT。取得了“新基建”在智能化領(lǐng)域重要成就。

長城汽車城市NOH覆蓋更多城市場景

智能化“新基建”的價值在于提升自動駕駛的乘坐體驗(yàn)。長城汽車的智能座艙在語音交互方面的能力尤其突出，其座艙系統(tǒng)Coffee OS 2的語音產(chǎn)品在語音交互的響應(yīng)速度、指令精準(zhǔn)識別執(zhí)行、后排抑制、語音車控等方面都做到了行業(yè)領(lǐng)先，為用戶打造了更加智能化的乘坐體驗(yàn)。截止目前，自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系已經(jīng)擁有50萬小時虛擬駕齡，相當(dāng)于人類駕齡6.2萬年，推動智能駕駛快速迭代并向全場景邁進(jìn)。樹立了新基建在智能駕駛領(lǐng)域的有一個里程碑。

長城汽車面對電氣化時代的到來，前瞻性地打通了智能化產(chǎn)業(yè)上下游，在智慧底盤、電子電器架構(gòu)等領(lǐng)域做到了全棧自研，還孵化了毫末智行、仙林智能等一批智能化技術(shù)企業(yè)，為未來的智能化競爭不斷夯實(shí)技術(shù)基底，是國家“新基建”產(chǎn)業(yè)化落地的成功實(shí)踐。

長城汽車在新能源和智能化領(lǐng)域的深入布局，將提高其在未來新能源市場競爭力，推動行業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，助推“新基建”高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。