生活中，我們常常混淆一個(gè)概念，

手機(jī)、汽車也好，女生愛的包包也罷，

豪華品牌 跟 豪華品質(zhì) 是不一樣的。

這也是入手眾泰SR9半年來最大的用車體驗(yàn)，豪華品質(zhì)，但我不講究徒有其名的東西。

很多人會問：豪華等級轎跑，品質(zhì)是什么樣？或許也會質(zhì)疑入手眾泰SR9是不是主觀覺得是豪華品質(zhì)？那要是說豪華等于BBA車型，肯定會有人很認(rèn)可，這就是典型的習(xí)慣思維，但是如果與奔馳CLS、寶馬6GT和奧迪A7同級，價(jià)格差一半，你又想便宜買到好貨了。

 

外觀感受：外出會友 被認(rèn)為是百萬豪車

過年時(shí)入手了SR9，走親訪友也轉(zhuǎn)了幾圈，我只能這樣說，很多朋友見了這車，都以為是百萬豪車來的。外觀上的霸氣時(shí)尚度絕對毫不遜色那些豪華品牌，算是相當(dāng)有面子。開到哪里都較為矚目。

 

說實(shí)在的，并不是覺得BBA豪華車不好看，價(jià)位在那擺著，而且家族化設(shè)計(jì)非常明顯，一代更新一代，大同小異，真心話有的人或許還不喜歡。當(dāng)然從外觀上我看中SR9的大氣，軸距2850mm，塑造大空間，你買80多萬的，軸距不也就2900mm這么個(gè)范圍么？

內(nèi)飾感受：高檔次質(zhì)感，有點(diǎn)小遺憾

用車這半年多，內(nèi)飾上唯一覺得有點(diǎn)不滿意的就是扶手箱后面，設(shè)計(jì)了SR9的logo這個(gè)地方，雖然現(xiàn)在也夠放東西，如果都能把這些小布局空間打開，放大水杯、手機(jī)生活雜物，能有更多可利用的地方。整體內(nèi)飾空間還是很開闊，前后排座椅一點(diǎn)不擁擠，很舒適。

 

 

智能配置，對于我來講夠用就行，聽首歌、接個(gè)電話，導(dǎo)導(dǎo)航等，但是眾泰SR9的智能配置算是同級車型中運(yùn)用科技很前沿的了，氙氣大燈、9寸超高清中控大屏、自動恒溫空調(diào)、三分區(qū)空調(diào)、車外溫度顯示、電動全景天窗、氛圍燈、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、外后視鏡倒車隨轉(zhuǎn)功能和電動后背門，這些配置在豪華車型里也不一定都能實(shí)現(xiàn)。

另外這款車用的比較稱心的是一套獨(dú)特的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我也體驗(yàn)了一把啥是遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、安防、輔助導(dǎo)航等等。問了身邊很多朋友，像定速巡航系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等這些成為發(fā)展趨勢的功能十分難得。

動力操控：喜歡3檔的感覺

還是要說，豪華轎跑車的品質(zhì)，差不多都在一個(gè)水平線上，如果連2.0T發(fā)動機(jī)都沒配備，還什么豪華轎跑？看就看廠家舍不舍得下血本了，這點(diǎn)上SR9算的上良心車。

 

跑了這段時(shí)間，除了起步覺得沒到自己預(yù)期，稍微有點(diǎn)肉外，整個(gè)渦輪增壓的給力確實(shí)過癮，加速超車直接有感，3檔的感覺最爽，路上很平穩(wěn)，一些土路、上下坡不費(fèi)什么勁。

現(xiàn)在的市面上，1.6L的也自稱豪華車品質(zhì)，不吐槽人家的好壞，只是覺得都是10萬左右能落地，那自己開的是不是上手，半年也就體驗(yàn)出來了。

還有個(gè)用車體驗(yàn)想說一下，國產(chǎn)車的技術(shù)、動力已經(jīng)逐漸趕上甚至超過進(jìn)口車，認(rèn)牌子可能要的是存在感。但是這個(gè)時(shí)代，新鮮度也是很重要，一款車無論是品牌效應(yīng)還是新品，它能帶來豪華品質(zhì)，那就是有性價(jià)比的，否則總是被牽著鼻子走，滋味不好受。