就像賣(mài)衣服一樣，很多衣服品牌，同樣的款式賣(mài)到國(guó)內(nèi)，都會(huì)針對(duì)亞洲人的身材特點(diǎn)進(jìn)行修改，特供車(chē)正如同已經(jīng)在國(guó)內(nèi)給你改好版型的衣服一般，針對(duì)了中國(guó)本土化進(jìn)行了車(chē)型的改良，更符合中國(guó)大眾的胃口，主要的特供車(chē)型可以分為以下四種。

整車(chē)特供

根據(jù)中國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)，全球合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車(chē)型。例如在中國(guó)市場(chǎng)常年排名轎車(chē)榜冠軍的朗逸，在國(guó)外根本沒(méi)有原型車(chē)。朗逸基于大眾PQ34平臺(tái)打造，經(jīng)過(guò)上汽大眾一系列的改造，擴(kuò)大了內(nèi)部空間和配置，受到了中國(guó)市場(chǎng)的歡迎。類(lèi)似的還有寶來(lái)、新捷達(dá)等。

品牌特供

明明是同一款車(chē)，但是換車(chē)標(biāo)就變成了其他品牌，例如英菲尼迪ESQ，其實(shí)就是日產(chǎn)Juke，整車(chē)的樣式一模一樣，來(lái)中國(guó)卻姓氏都換了，和ESQ類(lèi)似的還有別克凱越，它其實(shí)是韓國(guó)大宇Lacetti的換標(biāo)版本。

配置特供

最具代表性的就是形形色色針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的“L”版車(chē)型，中國(guó)人好像特別偏愛(ài)加長(zhǎng)的車(chē)型，仿佛不加長(zhǎng)好像都沒(méi)逼格一般。像寶馬3系、凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L等車(chē)型就是在標(biāo)準(zhǔn)軸距版本上進(jìn)行了加長(zhǎng)。

外形特供

例如豐田皇冠、花冠、雷凌，本田的雅閣。這些車(chē)型在外國(guó)都能找到，不過(guò)外型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了大量修改，必不可少的就是國(guó)人最?lèi)?ài)的鍍鉻飾條。

但為什么一談起“中國(guó)特供車(chē)”，就有種不受待見(jiàn)的感覺(jué)？仿佛加上了中國(guó)兩個(gè)字，就少了些許高大上的感覺(jué)。難道外國(guó)的月亮真的比較圓嗎？主要有兩點(diǎn)。

1、平臺(tái)老舊

大多的中國(guó)特供車(chē)都是在原有老平臺(tái)老技術(shù)上改進(jìn)而來(lái)，或者是借鑒了老的平臺(tái)和技術(shù)，如朗逸、寶來(lái)使用PQ34平臺(tái)，捷達(dá)使用PQ25平臺(tái)，本田的凌派采用的是第二代飛度的平臺(tái)。老平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是成本較低，售價(jià)有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，也有一些車(chē)型是基于最新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，比如福特福睿斯采用的是基于現(xiàn)款�？怂沟钠脚_(tái)；大眾凌渡采用的是著名的MQB平臺(tái)。

采用老平臺(tái)制造的特供車(chē)，會(huì)被網(wǎng)友們攻擊得最為強(qiáng)烈，覺(jué)得它們用落后技術(shù)忽悠了中國(guó)消費(fèi)者。

但其實(shí)平臺(tái)的使用反映出廠(chǎng)商對(duì)于車(chē)子的定位，捷達(dá)、桑塔納是針對(duì)平民市場(chǎng)，所以以節(jié)約成本為主，而凌渡的定位是中級(jí)轎跑，定位相對(duì)高端，因此使用最新的MQB平臺(tái)。

2、沒(méi)有國(guó)際安全碰撞結(jié)果做參考

美國(guó)的IIHS測(cè)試主要是評(píng)估車(chē)輛安全性的兩個(gè)方面：耐撞性，防撞和緩解技術(shù)，而歐洲車(chē)則由E-NCAP測(cè)試暢銷(xiāo)車(chē)型，發(fā)布市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型碰撞結(jié)果，并作出交通事故和傷亡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，向汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供指導(dǎo)和改進(jìn)建議。

而中國(guó)特供車(chē)型在國(guó)外沒(méi)有原型車(chē)，所以中國(guó)的C-NCAP在2006年應(yīng)運(yùn)而生。有部分中國(guó)特供車(chē)的原型車(chē)在國(guó)外嚴(yán)苛碰撞測(cè)試中慘敗，并且C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)較低，即使過(guò)關(guān)了的車(chē)輛也難保能經(jīng)受住真實(shí)碰撞的考驗(yàn)。

但是中國(guó)特供車(chē)是不是一定不好呢？其實(shí)凡事都是有兩面性的，作為專(zhuān)門(mén)符合中國(guó)國(guó)情而打造的車(chē)型，它也有自己的優(yōu)勢(shì)所在。

首先，中國(guó)特供車(chē)擁有更豐富的配置，國(guó)人喜歡大面積的鍍鉻飾條來(lái)提升車(chē)的逼格，那么就在外觀(guān)和內(nèi)飾上多增添一些裝飾。喜歡超大中控屏幕和全景天窗的就在設(shè)計(jì)上多增添此類(lèi)設(shè)計(jì)，國(guó)人更愿意為這些配置買(mǎi)單。

其次，是加長(zhǎng)的車(chē)身軸距。相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的軸距車(chē)型，在很多的車(chē)友眼中，后排優(yōu)越的乘坐感是加長(zhǎng)車(chē)型的法寶，可愜意地翹起二郎腿享受寬裕的空間。越長(zhǎng)、越大的汽車(chē)越給自己面子有優(yōu)越感，所以不少的豪華品牌專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)超長(zhǎng)軸距版的車(chē)型。符合中國(guó)市場(chǎng)需求的車(chē)型當(dāng)然能迎來(lái)更高的銷(xiāo)量，寶馬3系，大眾途觀(guān)L就是個(gè)好例子，加長(zhǎng)軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也確實(shí)更舒服一些。

再者，面對(duì)中國(guó)特殊的道路交通狀況，不少地方的路況還不是十分理想，許多中國(guó)特供車(chē)會(huì)將底盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。更高的離地間隙和更軟的底盤(pán)設(shè)計(jì)更有利于俘獲人心，適當(dāng)?shù)貙?duì)于車(chē)輛性能的放棄而換來(lái)更為舒適的乘坐體驗(yàn)，國(guó)人的愛(ài)好總是要更為細(xì)心的揣摩，才能獲得更多消費(fèi)者的親睞和支持。

常見(jiàn)的中國(guó)特供車(chē)有大眾朗逸、本田凌派、別克新英朗、日產(chǎn)全新藍(lán)鳥(niǎo)、馬自達(dá)CX-4、現(xiàn)代名圖、福特福睿斯等等，是的，你沒(méi)看錯(cuò)，這些銷(xiāo)量非常不錯(cuò)的車(chē)型，都是中國(guó)特供車(chē)。

那么可能會(huì)有人會(huì)取笑買(mǎi)特供車(chē)的人不懂車(chē)，可是大多數(shù)時(shí)候，適合才是最重要，中國(guó)特供車(chē)無(wú)疑更符合國(guó)人的口味和喜好，如朗逸的高銷(xiāo)量已經(jīng)足以說(shuō)明問(wèn)題。如果中國(guó)特供車(chē)型的質(zhì)量過(guò)關(guān)，符合國(guó)人的喜好，再配上合理的售價(jià)，何樂(lè)而不為呢？

又比如全新英朗，雖然技術(shù)沒(méi)有太多可圈可點(diǎn)之處，但貴在可靠舒適，外形和空間都不錯(cuò)。福睿斯，相比較�？怂�，操控差些，但舒適性更好了。凌派，定位緊湊級(jí)車(chē)，但空間被稱(chēng)為A+級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。名圖也是看起來(lái)更高大上了。

所以特不特供不重要，具體車(chē)型具體分析，只需要辨別低端平臺(tái)換個(gè)漂亮的外殼賣(mài)高價(jià)這種“特供車(chē)”就好了。

千言萬(wàn)語(yǔ)還是那句老話(huà)——買(mǎi)車(chē)切忌盲目跟風(fēng)，買(mǎi)到適合自己的才是王道！