年初以來(lái)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、“全面新能源化”的變革、國(guó)企改革……一系列大動(dòng)作，向外界詮釋北汽是“一個(gè)不動(dòng)聲色的改革者，一個(gè)誓將改革紅利最大化的變革者”，彰顯北汽集團(tuán)真抓實(shí)干、落實(shí)深化國(guó)企改革的決心。對(duì)話北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼，同樣印證了北汽改革的決心。

徐和誼表示，隨著北京制造業(yè)發(fā)展門檻提高，北汽集團(tuán)正在深化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整，北汽集團(tuán)將把研發(fā)、銷售留在北京，生產(chǎn)制造向外搬離，同時(shí)也將適當(dāng)壓縮北京地區(qū)已建產(chǎn)能。北汽的自主業(yè)務(wù)除了新能源和越野車以外，其他業(yè)務(wù)將面臨調(diào)整。其中，福田的懷柔工廠及工程機(jī)械工廠都要進(jìn)行遷建。

北汽自主品牌工廠的遷移，除了疏解北京非首都功能之外，還有相當(dāng)一部分原因來(lái)自于產(chǎn)品規(guī)劃的變化。徐和誼領(lǐng)導(dǎo)下的北汽股份今后將更專注于北汽BJ品牌，對(duì)于不適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，將會(huì)進(jìn)一步加大調(diào)整力度。

早在北京車展前的4月23日晚，北汽發(fā)布了品牌全新IP——駕享新生態(tài)。徐和誼表示，在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車制造商，出行解決方案供應(yīng)商，共享汽車運(yùn)營(yíng)商這三種商業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)之上，“北京汽車志在成為第四種商業(yè)生態(tài)倡導(dǎo)者——出行體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)商。”

與之相對(duì)應(yīng)的，北汽2018年計(jì)劃推出四款車型與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，它們分別是全新一代X55，北京(BJ)40 PLUS與北京(BJ)80 EVEREST （珠峰版），以及一款基于OFFSPACE平臺(tái)推出的全新B級(jí)轎車。著重強(qiáng)調(diào)了BJ品牌的越野性能及悠久歷史。

隨后， 5月27日，北汽集團(tuán)越野世家“探享嘉年華”上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80·珠峰版正式上市，徐和誼乘坐BJ80 6X6特別版登場(chǎng)并致辭。

據(jù)悉，北汽新能源上市在即，快的話在6月份，慢的話在7月份也會(huì)完成。屆時(shí)北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實(shí)現(xiàn)上市，對(duì)此，徐和誼談到：“都上市了，成為公眾企業(yè)了，還談什么混改不混改？這不是弱混，也不是強(qiáng)混，而是全混。”

北汽是首都經(jīng)濟(jì)最重要的支柱企業(yè)，用北京市委書記蔡奇的原話說(shuō)，北汽是北京的“金字招牌”，是“第一支柱”。這是北汽國(guó)企改革的前提。目前北京市國(guó)資委已經(jīng)決定把北汽作為北京市國(guó)企改革的試點(diǎn)，先從董事會(huì)開始改革，并相繼推動(dòng)股權(quán)激勵(lì)和職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)化招聘，前者已經(jīng)實(shí)施，后者已獲批復(fù)。

未來(lái)，北汽整車業(yè)務(wù)板塊A股和H股都要打通，實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼力挺改革。