全新新能源汽車補(bǔ)貼政策將于6月11日之后正式施行。新政實(shí)施共分為兩個(gè)階段，2月12日至6月11日的過渡階段和6月11日之后的正式階段，過渡階段補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為舊標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍。整體新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后新能源汽車的補(bǔ)貼金額普遍有所下降。

根據(jù)新政標(biāo)準(zhǔn)，只有續(xù)航里程超過300km的中高端純電動(dòng)車型能夠從新政當(dāng)中獲益。電池能量密度在160Wh/kg及以上的車型在6月11日之后可獲得最高補(bǔ)貼的1.2倍。另外，除新政補(bǔ)貼外，充電時(shí)間、續(xù)航里程、電控技術(shù)也成為購買新能源車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。

續(xù)航里程補(bǔ)貼金額隨續(xù)航里程的增加而提高。續(xù)航里程不足150km的車型不予補(bǔ)貼，續(xù)航里程超過300km的車型可獲得比之前更高的補(bǔ)貼金額，最高達(dá)5萬元。

*單位：萬元   表1 純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化/調(diào)整對(duì)比

電池能量密度要求更高。能量密度低于105Wh/kg的車型不予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼倍數(shù)根據(jù)能量密度不同更加細(xì)分，表明新政希望企業(yè)對(duì)于電池制作技術(shù)有著更高要求。

表2不同版本純電動(dòng)乘用車能量密度補(bǔ)貼系數(shù)對(duì)比

百公里能耗標(biāo)準(zhǔn)更加明確�；�于不同車型，百公里能耗優(yōu)于正式限值占比越大將獲得越高補(bǔ)貼倍數(shù)，6月11日之后購買新能源汽車相比過渡階段更易達(dá)到更高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

表3不同版本純電動(dòng)乘用車百公里能耗要求對(duì)比

政策補(bǔ)貼方面，東風(fēng)風(fēng)神E70工況續(xù)航里程超過351公里，新政基礎(chǔ)下可獲得4.5萬元補(bǔ)貼。這款車型的最大續(xù)航里程可達(dá)500公里，這代表不只是日常上班出行，即使長途出游也能讓你輕松無壓力。東風(fēng)風(fēng)神E70車型整備質(zhì)量為1564kg，百公里能耗低至14kwh，經(jīng)過表3推導(dǎo)計(jì)算，東風(fēng)風(fēng)神E70百公里能耗優(yōu)于正式限值28.3%，在6月11日新政正式階段可獲得最高1.1倍補(bǔ)貼。

購買新能源乘用車時(shí)除了要考慮政策補(bǔ)貼外，用車成本、產(chǎn)品技術(shù)也是購車經(jīng)濟(jì)賬中重要考量因素。東風(fēng)風(fēng)神E70配置的電池內(nèi)阻更小，電機(jī)高效區(qū)更廣，三電系統(tǒng)效率更高，ECO模式下可明顯降低能量消耗。我們以日常工作通勤費(fèi)用為例，若一天上下班路程大致有50公里，一年250個(gè)工作日需要行駛12500公里左右，E70在綜合工況下充一次電可以行使351公里，一年大概要用1768度電，平均充電價(jià)格下一年充電的費(fèi)用僅需要1379.04元。對(duì)比同級(jí)別新能源車型會(huì)更節(jié)省用車成本。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神E70電池快充30分鐘內(nèi)可充至80%，將為用戶節(jié)省出更多的時(shí)間。

東風(fēng)風(fēng)神E70作為一款擁有超強(qiáng)續(xù)航能力并具備快充功能的新能源車，在日常用車中將為消費(fèi)者節(jié)省出可觀的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。同時(shí)，6月11日之后購買東風(fēng)風(fēng)神E70，還能夠使消費(fèi)者購車獲取同級(jí)最大幅度的優(yōu)惠補(bǔ)貼，更加突顯了這款車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。以最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)來享受綠色出行方式，是東風(fēng)風(fēng)神E70帶給消費(fèi)者的最大汽車生活禮包。