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新造車企業(yè)一年究竟能干多少事情? 揭秘愛馳速度

2018-04-21 21:01:43 來源:任慧娟 蓋世汽車 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
隨著智能化、電動化的發(fā)展以及跨界融合的加快,汽車業(yè)整體被調(diào)上了“快進”模式,尤其是造車的速度。原來歷經(jīng)3-5年精心打造的一輛車,現(xiàn)在僅1年多的時間內(nèi)便可完工,且不少造車新勢力為了搶時間及市場先機,在車輛開發(fā)之時,同步完成投資建廠和渠道鋪設(shè)的過程,不過也正是因發(fā)展過快而遭到質(zhì)疑。

對此,愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強發(fā)表了自己的看法,“如果一年365天每天用10個小時以上的時間工作和思考,跟與三年僅用工作日和工作時間做事情其實是對等的,創(chuàng)業(yè)非常艱辛,但夢想和壓力驅(qū)動著創(chuàng)新團隊中每個人每時每刻都在為同一個目標高效且爭分奪秒的工作,也就能更快的呈現(xiàn)結(jié)果,這跟外界所質(zhì)疑的產(chǎn)品質(zhì)量等是沒有矛盾的。”

 

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愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁  付強

在這股快節(jié)奏的造車浪潮中,愛馳汽車屬于后來者,不過卻用一年多的時間再次刷新了行業(yè)速度:

2017年2月,愛馳汽車(原名愛馳億維,2018年2月更名為愛馳)正式成立,一年多的時間內(nèi)在產(chǎn)品、制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)等諸多方面完成了布局。

平臺開發(fā)方面,在30個月的時間里,實現(xiàn)兩個產(chǎn)品平臺(GES+MAS),MAS平臺支持同架構(gòu)多型譜開發(fā),可覆蓋A、A+、B三個級別,軸距可在2700mm~3000mm之間靈活變動。支持至少15款車型(包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Pickup)的應(yīng)用帶寬,而未來這些車型都有可能出現(xiàn)在愛馳汽車的產(chǎn)品布局中。

產(chǎn)品研發(fā)上,目前,愛馳已經(jīng)掌握了電動汽車核心技術(shù),近日基于MAS平臺打造的首款車型U5 ION正式亮相,該產(chǎn)品定位A+級SUV,預(yù)計售價20-30萬元,計劃于2019年正式上市。而愛馳汽車官方資料顯示,未來將實現(xiàn)每30個月就有一款量產(chǎn)新車落地。

 

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而4月13日,愛馳汽車位于上海市嘉定區(qū)的技術(shù)中心也已正式啟動,該技術(shù)中心項目設(shè)備總投資超過3億元,主要包括造型中心、動力系統(tǒng)中心、電子電器試驗、試制中心,具備材料/系統(tǒng)零部件試驗、整車性能試驗等功能。 

制造方面,2017年3月28日,愛馳汽車上饒基地奠基,6月18日正式動工。2018年2月28日,上饒基地四大車間封頂。目前土建部分已具備竣工交付的條件。其中,4月16日,沖壓車間壓機上梁,總裝、涂裝、焊裝車間設(shè)備也陸續(xù)進場安裝,并于年底前完成所有設(shè)備調(diào)試,為明年的產(chǎn)品在線生產(chǎn)做好全部準備。根據(jù)規(guī)劃,上饒基地一期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車、二期建成后可年產(chǎn)15萬輛新能源整車,兩期項目建成后共可實現(xiàn)30萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。

 

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供應(yīng)鏈融合方面,目前愛馳汽車已經(jīng)與西門子(中國)、博世(中國)、萬幫新能源、四維圖新、上海交運集團、深蘭科技等多家企業(yè)、機構(gòu)達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,為產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、后市場服務(wù)、智能化研發(fā)以及數(shù)字化生產(chǎn)等進一步融合提供支持。

融資方面,成立僅一年多時間的愛馳汽車累計獲得三輪融資,總?cè)谫Y額達70億元。

對于這種快節(jié)奏的發(fā)展,付強表示:“許多業(yè)界朋友都問近一年多怎么沒見愛馳發(fā)聲,有些甚至擔(dān)心是否出現(xiàn)什么問題了,在此我要說的是,這一年中我們的精力都專注在造車上,希望盡早將成果付諸于現(xiàn)實,真的是沒有時間去做過多的宣傳,不過我們呈現(xiàn)了倍感自豪的愛馳速度。”

而對于未來發(fā)展,付強指出,用一句話概括也即是"一二三四"戰(zhàn)略。

所謂"一"就是一套智能純電出行的生態(tài)系統(tǒng),愛馳要打造100%覆蓋所有充電需求的愛馳智慧能量生態(tài)系統(tǒng),徹底解決里程焦慮。

"二"就是在兩大核心技術(shù)領(lǐng)域,實現(xiàn)領(lǐng)先和突破。一個是電池包和電驅(qū)動技術(shù),愛馳正在打造自己的動力總成系列AIPT。另一個是人工智能領(lǐng)域,不僅體現(xiàn)在掌脈技術(shù)、生物識別技術(shù)、智能行車系統(tǒng),以及生命感知系統(tǒng),還體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全過程的智能化上。

"三"是指愛馳的三大服務(wù)領(lǐng)域。它們分別是能源運營領(lǐng)域、汽車零售領(lǐng)域和出行服務(wù)領(lǐng)域,針對的就是現(xiàn)在新能源車用戶的痛點,愛馳期望通過對癥下藥解決這些歷史遺留問題,讓新能源車行業(yè)再現(xiàn)生機,使企業(yè)在行業(yè)變革中脫穎而出。

"四"是指愛馳的四大企業(yè)驅(qū)動力,核心詞即:優(yōu)異品質(zhì)、溫暖待人、傳承創(chuàng)新和愛馳速度。這四大驅(qū)動力都是與"人"密切相關(guān),這也是為什么說愛馳要重新定義人與車的關(guān)系。不管是帶著使命堅持不懈努力的愛馳人也好,還是廣大的消費群體、客戶也好,愛馳汽車將把新的出行方式和生活方式帶給大家,讓每個人都"與愛馳行"。

提及新造車勢力,現(xiàn)在常提到的一個詞是“破局”,愛馳汽車的定位即是做“智能電動時代,最具造車功力的破局者”,而以其為代表的新興造車者們憑著高效、敢想敢干一次次刷新原有的造車理念和思維,對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,不僅帶來了發(fā)展速度上的提升,更是變革的有力推動者。至于結(jié)果如何,留待時間和市場驗證吧!

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