在如今如火如荼的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中，華晨中華的步子好像慢了半拍，眼看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不斷地推陳出新，而自己旗下卻只有只有V3、V5兩款SUV在售，為了跟上當(dāng)前市場(chǎng)的腳步，本著“缺啥補(bǔ)啥”的原則，中華V6應(yīng)勢(shì)而生。
作為華晨中華目前的旗艦SUV產(chǎn)品，中華V6從某種意義上說更像是對(duì)當(dāng)前SUV市場(chǎng)的一次試水。除了上面說到的智能平臺(tái)及全新的體系外，在生產(chǎn)線上，中華V6還與寶馬共用沖壓車間和涂裝車間，空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試也是在寶馬的風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室完成的，所以擁有這么多先天優(yōu)勢(shì)的中華V6，讓我們不自覺會(huì)提升對(duì)它的期望值，具體表現(xiàn)真的有想的那么好嗎？我們先來一段道路試駕體驗(yàn)一番。
叫V6并不是搭載一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨中華V6搭載的是一臺(tái)型號(hào)BM15TB的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220Nm/1600-4000rpm，雖然是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是未配備直噴技術(shù)，所以在油品方面也不挑，京92#（93#）即可。
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