23日，坐標(biāo)中國北京898創(chuàng)意空間，大眾將第三代途銳于全球?qū)用娴氖状握搅料喟才旁诹诉@里。很多人說，輝騰沒有了，途銳是大眾目前僅存的可以和奢華沾邊的車。除了“車只要足夠大就能賣得好”的北美（在那里或許Atlas孤軍奮戰(zhàn)就可以撐起大眾高端SUV的一片天），途銳絕對是大眾布局全球市場的靈魂產(chǎn)品。將如此重要并具有象征意義的一款重磅新車拿到中國來進(jìn)行進(jìn)入市場前的全球“預(yù)演”，大眾對中國市場的重視程度不言而喻。
26日，坐標(biāo)荷蘭阿姆斯特丹，距京單程超8000公里，次日還將趕往比利時參觀未來很可能成為領(lǐng)克汽車在歐洲主要生產(chǎn)基地的沃爾沃根特工廠。一款新車的全球發(fā)布，領(lǐng)克 02如此興師動眾。
“逆”其道而行之？
領(lǐng)克為02在海外辦全球首發(fā)活動，一個中國品牌搞這么大陣仗是不是有點(diǎn)兒裝？NO！如果只把領(lǐng)克看作是一個中國品牌的話，這樣的理解就有些片面了。
基于吉利與沃爾沃共享的核心技術(shù)和模塊架構(gòu)，領(lǐng)克的零部件將與沃爾沃汽車進(jìn)行聯(lián)合采購，通過規(guī)�；б媸管囆偷难邪l(fā)更加高效。同時在渠道層面，沃爾沃汽車在歐洲和北美成熟的市場經(jīng)驗(yàn)，將成為領(lǐng)克角逐全球市場的重要保障。
自誕生之時便定義為“全球汽車品牌”，還帶著高端、豪華的光環(huán)，領(lǐng)克用第二款量產(chǎn)車從歐洲出發(fā)放眼全球，搞出這么大的陣仗，理所應(yīng)當(dāng)。更何況，在領(lǐng)克 02發(fā)布當(dāng)天的早些時候，領(lǐng)克汽車官方還公布了全新的歐洲戰(zhàn)略：第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)，并逐步向歐洲其他主要城市進(jìn)行擴(kuò)展；首款進(jìn)軍歐洲市場的車型領(lǐng)克 01 PHEV（插電式混合動力車型）將于2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產(chǎn)。
領(lǐng)克 01 PHEV將與沃爾沃XC40共線生產(chǎn)，計劃于2020年上半年正式在歐洲市場上市銷售。作為歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售的新時代高端品牌，領(lǐng)克以全球標(biāo)準(zhǔn)打造全球化的汽車產(chǎn)品，并致力于實(shí)現(xiàn)全球銷售。無論是01、02還是03，甚至是將來的04、05等等，肯定要進(jìn)軍海外市場。
第一款車領(lǐng)克 01在國內(nèi)市場已經(jīng)月銷過萬輛，正在被越來越多用戶認(rèn)可，積攢了良好的口碑。第二款車領(lǐng)克 02的發(fā)布成為重要的時間節(jié)點(diǎn)，此時不拿出從全球?qū)用娴目紤]更待何時？
吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧先生為領(lǐng)克 02做出了這樣的定義：它在領(lǐng)克 01強(qiáng)大的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，注入更加年輕、潮流的元素，為消費(fèi)者帶來更加個性、極致的體驗(yàn)。那么這款個性張揚(yáng)的轎跑SUV究竟如何呢？
另附幾張疑似領(lǐng)克 02內(nèi)飾官圖（非官方提供）供大家參考：
PS：不久后網(wǎng)通社編輯將對領(lǐng)克 02進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)，屆時將有更詳細(xì)的圖解呈現(xiàn)給大家，敬請期待。
配置方面，領(lǐng)克 01配備胎壓監(jiān)測、倒車影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、前排座椅加熱、10.2英寸中控屏幕等；內(nèi)飾真皮材料由德國Bader提供、座椅織物則來自瑞典知名品牌Borgstena。預(yù)計領(lǐng)克 02與領(lǐng)克 01相比，配置上只高不低。
除此之外，領(lǐng)克 02的巡航系統(tǒng)更是融入了排隊(duì)功能，通過毫米波雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)一定范圍的自動跟車，達(dá)到了L2級的駕駛輔助功能，減輕了駕駛?cè)藛T的操作負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)了安全性。
看到這里還沒完！簡單地進(jìn)行外觀描述和配置猜想之后，編輯希望通過一些數(shù)據(jù)能夠告訴你領(lǐng)克 02的競爭對手究竟是誰。請繼續(xù)往下看......
領(lǐng)克 02車身長、寬、高分別為4448*1890*1528毫米，軸距達(dá)到了2702毫米。得益于CMA平臺架構(gòu)的靈活性和延展性，領(lǐng)克 02在尺寸上相較領(lǐng)克 01有所調(diào)整，車身長度略有縮短和降低，低伏的狀態(tài)更容易烘托出轎跑的風(fēng)格和運(yùn)動感。
在文章的第一部分我有提到，領(lǐng)克 02與01之間的關(guān)系類似于BMW X2與X1�？梢岳斫獬�“2”都是“1”的基礎(chǔ)上更偏向于運(yùn)動風(fēng)格、轎跑風(fēng)格的車型。在高端、豪華緊湊型SUV的細(xì)分市場再進(jìn)行細(xì)分，領(lǐng)克 02很容易就會和同樣會在今年登陸中國市場的BMW X2以及3月22日剛剛進(jìn)行年度改款的奔馳GLA進(jìn)行比較。
目前BMW X2并沒有在中國投產(chǎn)的計劃，是一款進(jìn)口車；奔馳GLA則是國產(chǎn)車。從產(chǎn)品屬性的角度上看，領(lǐng)克 02與奔馳GLA的可比性更強(qiáng)。將這三款車的尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行比較不難看出，領(lǐng)克 02的車身比例與奔馳GLA十分相近。兩者之間高度相差7毫米，軸距差異僅有3毫米，車身長度的差異更是只有1毫米。但在寬度上，領(lǐng)克 02更勝一籌，比奔馳GLA多出86毫米。
值得注意的是，領(lǐng)克 02的車身寬度不僅在同級車型中領(lǐng)先，甚至比“BBA”三強(qiáng)的中大型豪華車E級、5系和A6都要大（三款車中奧迪A6車身最寬為1874毫米）。雖然車身外部寬度無法直接反映出車內(nèi)空間是否具備優(yōu)勢，且領(lǐng)克 02轎跑SUV的風(fēng)格濃郁，車身側(cè)面的造型十分外擴(kuò)。但更大的車身尺寸是更容易營造出寬裕內(nèi)部空間的。
中國品牌與海外傳統(tǒng)汽車制造商相比，在油耗、操控性、動力性等硬技術(shù)指標(biāo)方面普遍略顯不足，體現(xiàn)了中國品牌在研發(fā)技術(shù)上的欠缺。
而領(lǐng)克 02作為吉利與沃爾沃共同合資成立的全球汽車品牌推出的第二款車型，并不存在這樣的“短板”。領(lǐng)克 02定位是高能轎跑SUV，是領(lǐng)克品牌對于當(dāng)代年輕群體個性化的極致表達(dá)。在動力部分，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，領(lǐng)克 02將搭載2.0T與1.5T兩款發(fā)動機(jī)，匹配多種動力組合。
其中，1.5T發(fā)動機(jī)分為兩個版本，最大功率分別為132千瓦和115千瓦；傳動系統(tǒng)方面，高功率版車型匹配DCT雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.2升；低功率版車型匹配手動或DCT雙離合變速箱，百公里綜合油耗分別為5.8和6升。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)140千瓦，匹配雙離合變速箱，并配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗6.8升。
奔馳GLA目前國產(chǎn)分為200、220 4MATIC、260 4MATIC共計3種動力版本。200使用1.6T發(fā)動機(jī)、220和260分別使用不同功率的2.0T發(fā)動機(jī)。雖然領(lǐng)克 02 1.5T低功率版本的發(fā)動機(jī)峰值扭矩目前暫未公布，但預(yù)計GLA 200的動力參數(shù)介于領(lǐng)克 02 1.5T兩個動力版本之間。對于2.0T車型而言，領(lǐng)克 02 AWD發(fā)動機(jī)動力參數(shù)較GLA 220 4MATIC在最大功率上占優(yōu)，兩者峰值扭矩持平。
無論是1.5T對1.6T還是2.0T之間的比較，領(lǐng)克 02在綜合油耗方面都要明顯優(yōu)于奔馳GLA。并且領(lǐng)克 02除雙離合變速箱之外，入門的1.5T低功率車型未來還將推出手動版本，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。
寫在最后：
相較于傳統(tǒng)的豪華品牌同級車，領(lǐng)克 02的優(yōu)勢有二：一是價格一定會低于它們；二是有沃爾沃的品質(zhì)背書，02在硬實(shí)力不遜于對方的條件下，配置方面預(yù)計會高于奔馳GLA甚至即將推出的奧迪Q2L和寶馬X2。對于中端市場，例如將在7月上市的一汽-大眾T-ROC，領(lǐng)克 02的強(qiáng)項(xiàng)在于更純粹的創(chuàng)新與個性化。針對整個細(xì)分市場，引用安聰慧先生在最近一次接受采訪中說過的話：作為“年輕”的“后來者”，領(lǐng)克品牌更懂得年輕消費(fèi)者的情感，領(lǐng)克 02更容易滿足年輕消費(fèi)者或者具有年輕化心態(tài)消費(fèi)者的需求。
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