造型年輕運動，尺寸降維打擊

讓我們將時間先撥回到二十年前的2003年，這一年，在緊湊級轎車新車榜上，竄出了一匹黑馬，還順帶改寫了緊湊型轎車中庸刻板的特性，那就是伊蘭特。

在20年間，先后經歷了第三代伊蘭特、悅動、朗動、領動四代車型，縱觀歷代伊蘭特歷史不難發現，每一代車型都能夠打破當時固化的汽車工業審美桎梏，成為細分市場中“顏值擔當”般的存在，而全新伊蘭特同樣帶來了豐富的創造性設計，車輛采用現代汽車ONE MODEL全球新銳設計，“參數寶石“的設計展現出分割幾何形體之美，低趴動感的造型更使整車呈俯沖姿態，鋒芒LED前大燈和H形貫穿式LED組合尾燈極具辨識度，可謂是“10萬級顏值天花板”。

而對于崇尚速度與激情的年輕用戶而言，將在不久后上市的全新伊蘭特 N Line更成為了“出廠即改裝”的新選擇，提供了源自賽道基因的外觀、內飾套件，優化了空氣動力學性能，讓年輕人在駕乘體驗中激情馳騁，揮灑熱血。

但在造型設計方面，全新伊蘭特可不止看起來熱血那么簡單，車身的尺寸為 4720/1810/1415mm，軸距更是達到 2720mm，已經實現了同級最長的水準，造就了十分寬裕的內部空間。而對消費者來說，全新伊蘭特也不止看上去更加修長，在實際乘坐體驗的過程中，即便是滿員坐在車內也不會感到擁擠，特別是對于家中有老人的用戶來說，全新伊蘭特的后排空間十分寬敞，能夠大幅度提升后排乘客的腿部空間感受，老人的雙腿可以伸放自如。

年輕人的福音，科技配置超省心

對作為數字原住民的青年一代而言，智能網聯技術已成為自身生活不可分割的一部分，而在移動出行方面，很多消費者都希望汽車能夠懂自己所想，出行可以少操心，擁有電車級智能的全新伊蘭特，就很懂年輕用戶的想法。

就拿智能座艙系統來說，現在很多合資廠商的主流產品，都配備了完整的智能網聯系統。不過，這里面也牽扯到了車機系統的靈敏程度、視覺呈現的感受以及內置生態的豐富性等差異，而在整個細分市場當中，全新伊蘭特的10.25英寸雙聯屏看上去明顯要比其它車型更大、更先進，對消費者來說，則獲得了更豐富、更自然的色彩和更精細的清晰度。此外，相較于同級其它合資車型較為單一的應用程序，全新伊蘭特搭載了智能網聯系統4.0，擁有愛奇藝視頻、QQ 音樂、有聲讀物（喜馬拉雅 FM, 聽伴）、新聞資訊等諸多在線媒體。區別于同級車型較為簡單的語音識別功能來說，全新伊蘭特搭載同級獨有的矢量雙區語音識別功能，不僅語音識別精準度夠高，還能區分主副駕指令，溝通互不打擾。

此外，在i-GMP第三代全球化技術平臺的輔助下，全新伊蘭特的智能駕駛表現也算是走在了細分市場的前列，同級別車型的智行安全系統，只是能減少事故的風險，并且在特定的環境可以讓你放開雙腳，而全新伊蘭特則提供了24項ADAS智能駕駛輔助功能，并能讓消費者適用于擁堵、高速等諸多環境，舉例來看，HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基于導航智能巡航控制屬于同級獨有功能，當同級合資車型無法解決彎道巡航時，HDA高速公路駕駛輔助可以按照設定的速度，讓車輛在彎道上也可以保持在車道中央行駛。而當其他合資車主還在為高速超速發愁時，NSCC基于導航智能巡航控制讓車輛進入限速區間前自動減速，通過限速區間后自動恢復原設定速度，這就大大緩解了消費者長時間在高速路上的駕駛壓力。

面面俱到不妥協，成就高價值之選

除了設計語言、智能化科技運用外，全新伊蘭特在車輛駕控、配置方面也進行了大幅度提升，對于邁入全新階段的Z世代年輕人來說，用十萬左右的價格買一臺滿足各種配置需求、且激情澎湃的車，何樂而不為？

面對“飄忽不定”的油價，高效的動力輸出以及優異的燃油經濟性，絕對是戳中這屆年輕人痛點的兩大利器，全新伊蘭特搭載Gamma 1.5L MPI發動機，匹配了智能CVT變速器，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，WLTC綜合油耗僅為5.24L/100km，實際駕駛體驗舒適、平穩，踩下油門就能立即感受到動力輸出，足以滿足日常通勤代步需求。

值得注意的是，全新伊蘭特N Line車型則搭載了曾榮獲“沃德十佳”1.4T高功率發動機，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表現更加強勁，能夠在高速、超車等場景下實現更快的動力響應，深踩油門就能體驗到風馳電掣的感受，同時也帶來了低至5.66L的WLTC百公里綜合油耗，既能帶你體驗伴隨著咆哮聲浪的推背感，也能滿足你的精打細算，真正實現了性能與節能的全面表現。

在便利、舒適配置上，全新伊蘭特也走在了同級車型的前列，像是同級罕見的BLE手機藍牙鑰匙、后排座椅加熱、手機無線充電、前后排27W功率的Type C接口、可與音樂進行聯動的64色車內氛圍燈以及智能健康新風空調都一應俱全，不少功能在配置相對吝嗇的日產軒逸與卡羅拉中都難以找到。帶著這樣的高階實力，全新伊蘭特還以9.98萬元的超值價格回應用戶信賴，并帶來了超2.5萬元的“油電平權主義”鉅惠政策，打破細分市場“高價低配”局面，成為合資A級家轎市場中的高價值之選。

現如今，合資車企在A級車市場的盤根雄踞，早已是公認的事實。但對于合資車企來說，旗下A級車型面對的不僅是市場競爭愈發激烈的問題，還要慢慢接受用戶普遍高知、精明、懂車，習慣貨比三家的購車思路。因此，要想從這個細分市場脫穎而出，單純依靠以往的某一方面優勢是行不通的，只有像全新伊蘭特這樣，精準讀懂消費者的用車場景和需求，在產品方面多維度下功夫，才能在激烈的市場對撞中成為高熱度選項，也能讓消費者更清晰地看見滿滿的誠意。