江鈴福特領睿是“福特中國 2.0”戰略落地的最新車型，剛上市就依靠超高的性價比成為了中型SUV當中的黑馬，短短20天就斬獲5000了張訂單。前衛的外觀和科技感十足的設計，不僅讓無數年輕消費者“心動”，領睿兼具高性能與低油耗的動力總成在動力控和省錢黨中也很受歡迎。這不僅形成了對自主品牌SUV的威脅，同時也對價格相似區間內的合資主流SUV形成了降維打擊。領睿到底如何滿足高性能+高性價比，下面大家跟隨我的腳步揭開其中的奧秘。

對于一臺汽車而言，發動機就像它的心臟，是最復雜的部件，直接決定了汽車的經濟性、穩定性和環保性，可見擁有一臺好的發動機對于一臺汽車而言是非常重要的。

福特是世界最大的汽車企業之一，是流水線的發明者、是現代汽車工業的開創者，是一個因賽車起家，因“為世界裝上輪子”為人所熟知的百年汽車品牌。所以福特在發動機上，有著深厚工程師文化，做到了將賽車的發動機技術搭載到民用車上，創造了EcoBoost系列發動機。目前在中國市場，福特全系產品均已搭載EcoBoost發動機，EcoBoost發動機家族包括1.0T、1.5T、2.0T、2.3T、2.7T和3.5T等產品，從家庭用車到性能車，EcoBoost發動機家族均能滿足動力需求。其中，領睿搭載的正是最新推出的EcoBoost 170發動機，是一臺專為中國用戶所打造的發動機。EcoBoost 170與福特EcoBoost 系列技術同源，繼承了EcoBoost系列缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門三大核心技術，保證了它擁有強勁的動力輸出的同時，還有出眾的經濟性能。從物理特性來說，車輛的轉速越高、輸出動力越大，那么如何在低轉速輸出更大的動力就成為了決定一臺發動機技術含量和實用性的重要標準。領睿只需一千兩百轉速就能輸出250牛·米的扭矩，1300轉就能輸出260牛·米的峰值扭矩，低轉高扭正是這臺發動機技術實力的最好例證。那么EcoBoost 170到底是怎么做到的呢？

首先，EcoBoost 170的強進動力依靠低慣量渦輪和高壓缸內直噴技術。采用低慣量渦輪能夠提高汽車響應速度，發動機轉速1000左右即可介入工作，提升起步動力。并且，渦輪的最高轉速可達 240,000 轉，保證了充足的動力，而渦輪壽命長達 240,000 公里，還能降低維修養護成本。而缸內直噴技術可以控制噴油量，燃燒也更充分，提升動力的同時油耗更低。

保證EcoBoost 170經濟性的關鍵技術則是DVVT雙連續可變氣門正時技術，它可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式，在提高10%的動力的同時能降低5%的油耗。DVVT技術通過控制進排氣門開合的時間，控制空氣與燃料混合的比例，達到最佳空燃比，提高燃燒效率，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。同時，領睿配備寶馬同款七速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，匹配領睿的EcoBoost®170發動機能夠帶來更平順的動力輸出和良好的燃油經濟性。

再加上福特的發動機壽命長、故障率低一直很出名，領睿也已在國內吐魯番、漠河等高溫、極寒等極端環境中，經過了長達 45,000 km 的整車測試驗證發動機的穩定性，品質非常可靠。

最后，江鈴福特領睿喝92號油，保養費也并不高，絕對能為消費者“狠狠”省一筆。可以說在油價飛漲的今天，領睿EcoBoost 170絕對是最適合中國城市道路的發動機。動力強勁、經濟省油還能兼顧高品質與舒適體驗，領睿自然深受消費者歡迎。在不久的未來，領睿一定會快速進入中國的千家萬戶，顛覆SUV市場！