近年來(lái)，中國(guó)汽車品牌快速崛起，并在市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。其背后，反映出中國(guó)汽車已擁有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，并具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是整個(gè)汽車技術(shù)領(lǐng)域最為核心的部分，同時(shí)也是車企研發(fā)實(shí)力的最佳證明。擁有一個(gè)強(qiáng)心臟，無(wú)疑就掌握了汽車市場(chǎng)的通關(guān)密碼。

對(duì)用戶而言，目前1.5T家轎完全滿足家用。但對(duì)于那些們夢(mèng)想用預(yù)算13萬(wàn)，就能享受2.0T更強(qiáng)性能家轎的用戶來(lái)說(shuō)，可以看看奔騰B70。在中國(guó)汽車品牌陣營(yíng)中，奔騰B70搭載的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，與中大型SUV紅旗HS5、奔騰T99是同芯同源，市場(chǎng)保有量大，品質(zhì)可靠，低故障率且維修方便。再加上背后由中國(guó)一汽集團(tuán)技術(shù)賦能，從技術(shù)參數(shù)到性能調(diào)校，品質(zhì)均能與紅旗品牌相媲美。這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在奔騰B70身上，動(dòng)力表現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)，屬于“大馬拉小車”。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，有著“同級(jí)家轎動(dòng)力魔王”的美譽(yù)。

強(qiáng)動(dòng)力，“勁”無(wú)止境

發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被稱為汽車的“心臟”，是因?yàn)樗�是汽車�?dòng)力的來(lái)源，同時(shí)，它的性能參數(shù)能夠直觀反映動(dòng)力的好賴。得益采用電控雙流道增壓器等核心技術(shù)，奔騰B70的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，165kW最大功率、340N.m峰值扭矩，0-100km加速時(shí)間快至7.86s，便是強(qiáng)勁動(dòng)力的有力佐證。

這樣的表現(xiàn)，放在與奔騰B70同級(jí)競(jìng)品面前，是一個(gè)高下立判的存在。即便在帕薩特、奧迪A4L、寶馬320i面前，也實(shí)現(xiàn)大幅超越。奔騰B70 搭載的中國(guó)一汽2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣，不動(dòng)聲色地用實(shí)際數(shù)據(jù)展現(xiàn)真正實(shí)力。

所謂好馬配好鞍，與其匹配愛(ài)信6AT變速器，傳動(dòng)效率突出、換擋平順，若強(qiáng)調(diào)它與其他變速箱的不同，好比72變就能無(wú)縫銜接的孫大圣，與每次變化前都要技能冷卻一下小妖精的區(qū)別。有一個(gè)“強(qiáng)得力助手”在身邊，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不僅夠大，并且來(lái)得更早。這意味著，用戶在駕駛奔騰B70遇到紅燈變綠燈時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)便贏在起跑線上，迅速拉開(kāi)與后車的距離，頃刻間一騎絕塵。

小油耗，“凈”由芯生

馬兒光跑得快還不夠，如果還能“少吃草”才是真正的良駒。奔騰B70深諳節(jié)油之道，給予這臺(tái)2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、兩段式VVL技術(shù)、全MAP智能熱管理、超低摩擦節(jié)能、米勒循環(huán)高效燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，使百公里綜合油耗低至7L，為用戶大幅節(jié)約燃油支出。

其中，350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)，高強(qiáng)度的噴射壓力，讓燃油噴出的瞬間，霧化更充分，燃燒效率也更高。350Bar到底多大呢？1bar是1.01972kgf/cm2（千克力/厘米2），那350bar就是在一個(gè)指甲蓋大小的面積上踩上一頭350千克的公牛，是不是想想就覺(jué)得壓力夠大，每滴油都能被“吃干榨凈”。

目前，很多廠商的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還在用250Bar甚至150Bar的系統(tǒng)，那奔騰B70這壓力高人一等好處在哪里呢？舉一個(gè)腦洞大開(kāi)的例子：想象下川劇中的噴火表演，是不是演員們表演前都要一口大氣憋下去，噴出力氣越大，油出來(lái)顆粒越小越均勻，越能達(dá)到火焰四射的效果？反過(guò)來(lái)想，如果讓那艘船上的肉絲小姐來(lái)表演噴火，那么綿軟無(wú)力的一口噴下去，恐怕是連杰克先生也救不了她了……

需要強(qiáng)調(diào)的是，這臺(tái)2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸體采用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的高壓鑄鋁工藝，重量輕、工藝精度高，密封優(yōu)良，內(nèi)鑄鑲嵌合金，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。從重量比鑄鐵氣缸體輕20Kg，便可以看出缸體輕量化，為節(jié)能所作出的貢獻(xiàn)。

低噪音，以“靜”制動(dòng)

動(dòng)力性能的強(qiáng)大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能是無(wú)聲勝有聲，這就與發(fā)動(dòng)機(jī)NVH性能密切相關(guān)。這臺(tái)2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用小節(jié)距齒形靜音鏈、增加發(fā)電機(jī)單向耦合減震器和布局優(yōu)化，以及通過(guò)在廢氣閥門(mén)處增加彈性墊片及增大執(zhí)行器拉桿重量措施，使NVH性能與合資品牌B級(jí)車相當(dāng)。打個(gè)比方，你置身圖書(shū)館讀書(shū)時(shí)，在幽靜的咖啡館喝咖啡時(shí)，在大學(xué)自習(xí)室上自習(xí)時(shí)......這些環(huán)境能給予你的安靜，2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的NVH性能，都能做到。

寫(xiě)在最后

客觀來(lái)講，自主品牌與合資品牌雖早已短兵相接，但“三大件”之一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的水平，才是決定競(jìng)爭(zhēng)力持久的關(guān)鍵。對(duì)自主品牌而言，從最初依賴到如今自主研發(fā)，自身歷經(jīng)多年精耕細(xì)作早非吳下阿蒙，用脫胎換骨來(lái)形容都不為過(guò)。

奔騰B70搭載的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，便是其中翹楚。無(wú)論技術(shù)亦或性能，都大幅超越同級(jí)，甚至比合資品牌還要優(yōu)秀。也正是憑借這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰B70的產(chǎn)品力得到了質(zhì)的提升，一舉成為同級(jí)同價(jià)位動(dòng)力天花板，動(dòng)力最強(qiáng)中級(jí)車推薦。這讓自身“同級(jí)家轎動(dòng)力魔王”的美譽(yù)，看著更加實(shí)至名歸。所以，用戶僅需消費(fèi)13萬(wàn)就想享受更強(qiáng)的2.0T中級(jí)家轎，奔騰B70 2.0T再合適不過(guò)。