天生愛(ài)挑戰(zhàn)滿(mǎn)足你的新奇感,數(shù)字科技也將是一劑分量足夠的多巴胺
人們總會(huì)對(duì)新體驗(yàn)帶來(lái)的“新奇感”具有天生的趨向性,作為一臺(tái)售價(jià)10.88萬(wàn)元-15.38萬(wàn)元的數(shù)字運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē),其不僅能加速你腦內(nèi)的多巴胺滋生,全新的數(shù)字科技也讓福克斯融入了更富有潮趣靈魂的智慧內(nèi)核。
結(jié)合百度人工智能技術(shù)的SYNC®+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng),讓福克斯擁有了更加聰慧的大腦。領(lǐng)先的自然語(yǔ)義識(shí)別能力擁有模糊語(yǔ)義智慧識(shí)別技術(shù),且支持多場(chǎng)景免喚醒、中英文混搭指令操控。如真人般的對(duì)話(huà)交互中,你也能輕松愜意的完成對(duì)娛樂(lè)、智能導(dǎo)航、通訊、車(chē)溫四大功能的控制。另外,丹麥國(guó)寶級(jí)B&O品牌音響系統(tǒng)的裝備,以及歷經(jīng)數(shù)百小時(shí)動(dòng)靜態(tài)調(diào)音的過(guò)程,福克斯配備的10個(gè)揚(yáng)聲器可讓你在任何環(huán)境下,都能擁有更加舒暢的劇院級(jí)音效聆聽(tīng)體驗(yàn)。
當(dāng)然,在強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)面前,這些都只是個(gè)開(kāi)胃菜。搭載Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)的福克斯,能為每一位駕乘者帶來(lái)更安心的駕馭旅程。L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力涵蓋了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識(shí)別)、FCW防碰撞預(yù)警等主流智駕系統(tǒng),給予你更加舒適和安穩(wěn)的出行旅程。
賽道傳奇延續(xù)經(jīng)典,它仍是那個(gè)讓你癡迷的運(yùn)動(dòng)王者
福克斯與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能,在于福特借勒芒苛刻比賽傳統(tǒng),錘煉出的精湛操控技藝;24小時(shí)不間斷高速行駛的制度,可以達(dá)到350kw/h以上的時(shí)速,加之部分沒(méi)有防護(hù)的賽道,這一切都錘煉著車(chē)型積極和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋的技術(shù),以及高穩(wěn)定性的操控能力。同時(shí),“運(yùn)動(dòng)王者”之名,更在于福克斯在WRC世界拉力錦標(biāo)賽和CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽等國(guó)際大賽中的制霸表現(xiàn)。也正是這些技術(shù)和榮譽(yù)的積淀,讓福克斯帶給了每位用戶(hù)發(fā)自心底的自信和踏實(shí)。
憑借EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)+同級(jí)唯一8AT組成的“高性能CP”,福克斯可爆發(fā)128kW最大功率和243N·m峰值扭矩,0-60km/h加速僅需4.5s也能讓你獲取更多舒暢的快感。但就像上面所說(shuō),運(yùn)動(dòng)不僅僅是速度,更是在各大賽事中磨練出的操控技藝。獨(dú)有的輕量化懸架系統(tǒng)、米其林PS4賽道級(jí)輪胎等等讓福克斯的轉(zhuǎn)向更為靈敏和精準(zhǔn);而1500兆帕氣體熱成型鋼讓車(chē)身抗扭剛度提升了20%的特點(diǎn),也為整車(chē)帶來(lái)了更加出色的穩(wěn)定性,駕乘更顯自信和從容。
原來(lái),人們喜愛(ài)福克斯的運(yùn)動(dòng),圖的就是先人一步的舒爽感和對(duì)極致駕控的享受感。而現(xiàn)在,這位運(yùn)動(dòng)王者被數(shù)字科技加持,出色的機(jī)械性能之外,超群的智能化也將為年輕人帶來(lái)更富有潮趣靈魂的智慧出行新體驗(yàn)。
縱觀2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn),雖然下滑趨勢(shì)依舊,但幅度明顯縮小。而其中作為汽車(chē)基本盤(pán)的轎車(chē)市場(chǎng),更是牢牢地守住了半壁江山。面對(duì)表現(xiàn)穩(wěn)定的轎車(chē)市...
作為剁手族最為期盼的年度高光時(shí)刻,2019年雙十一即將來(lái)襲。無(wú)數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)物車(chē)此刻都已經(jīng)是滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng),小到紙巾桌布,大到家用電器,甚至是汽車(chē)都會(huì)囤積到雙...
在多數(shù)人的傳統(tǒng)認(rèn)知中,中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重點(diǎn)考量因素?zé)o外乎大空間、低油耗這兩個(gè)事關(guān)面子、又具經(jīng)濟(jì)性的特色之選。然而,根據(jù)全新的J D Power 2019中國(guó)...
如今,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)小排量的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn),市面上越來(lái)越多的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在逐步取代四缸機(jī)車(chē)型。不過(guò),消費(fèi)者層面關(guān)于三缸機(jī)的聲音褒貶不一,畢竟廠家在追...
時(shí)至今日,很多人依然會(huì)談三缸而色變。在他們看來(lái),只要一款車(chē)型搭載上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī),那么它便離壽終正寢不遠(yuǎn)了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最受?chē)?guó)人詬病的,一個(gè)是抖,另一...
說(shuō)到福特福克斯,一般人的印象,大多是進(jìn)入中國(guó)13年間有超過(guò)260萬(wàn)人成為它的車(chē)主,當(dāng)然,也有一部分人的印象,是縱橫世界汽車(chē)?yán)悎?chǎng)20載并數(shù)次奪得年度總冠軍的...
走過(guò)百余年的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史,如今為人熟知的世界品牌,幾乎都已度過(guò)百歲生日。談及與中國(guó)市場(chǎng)的淵源,福特品牌恐怕是NO 1。早在 1913年,第一批裝著煤油燈的T...
福特此前曾基于嘉年華底盤(pán)打造了一款承載式車(chē)身皮卡車(chē)型——福特Courier,該車(chē)曾投放歐洲及南美洲市場(chǎng),后被復(fù)活的Ranger車(chē)型所代替。
力帆集團(tuán)1-5月共售出傳統(tǒng)乘用車(chē)45992輛,同比增長(zhǎng)0 81%;新能源汽車(chē)1-5月累計(jì)售出2394輛,同比增長(zhǎng)70 3%。根據(jù)力帆汽車(chē)的規(guī)劃,接下來(lái)將加快新能源車(chē)型的投放。