說到市場上大熱的SUV車型，國民銷冠哈弗H6、長安CS75 PLUS可以說算得上是自主頂流，大眾途岳可以說是合資網(wǎng)紅。不少年輕人選車，更傾向于選擇2.0T車型，因?yàn)?.0T車型意味著選擇更強(qiáng)的動力，更豐富的駕駛樂趣。那么，這三款車的2.0T車型，究竟哪個更受年輕人喜愛呢？現(xiàn)在我們就選擇這三款車型的2.0T車型頂配版本（第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)Supreme版，廠商指導(dǎo)價15.49萬元；長安CS75 PLUS 2021款 2.0T自動旗艦型，廠商指導(dǎo)價15.49萬元；途岳2021款 330TSI四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價22.38萬元）來對比一番（下文簡稱第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版、長安CS75 PLUS、途岳）。

豐富的駕駛樂趣，誰能滿足你？

想要駕駛樂趣，離不開對“三大件”的考量。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載2.0TGDI（發(fā)動機(jī)型號GW4N20）+第二代7DCT黃金動力，GW4N20發(fā)動機(jī)被評為“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，米勒循環(huán)、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結(jié)構(gòu)輕量化等領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，使發(fā)動機(jī)壓縮比提高到了12:1，摩擦功同比國內(nèi)相同排量產(chǎn)品降低約5%，熱效率達(dá)38%，整機(jī)減重10%，油耗降低8%。第二代7DCT變速器，采用的液壓控制閥體為4代閥，可以很好的提高壓力控制精度，綜合效率達(dá)95.6%，換擋響應(yīng)時間僅需150ms，反應(yīng)相當(dāng)迅速，整體的換擋過程更為平順。在底盤上，得益于檸檬平臺加持，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版懸掛為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，并且車身重心也降低了20mm，在操控性以及舒適性的表現(xiàn)上更好，在快速通過顛簸路面時也能很好的化解路面的震動。

來看途岳，它搭載了代號為EA888的2.0L低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，在動力參數(shù)上比第三代哈弗H6略微遜色。變速箱型式為DQ381七速雙離合變速箱，由于DQ381變速箱是基于DQ380變速箱生產(chǎn)而來，因此在檔位上并沒有太大的變化，主要是針對橫置前驅(qū)和橫置四驅(qū)（DQ380變速箱不支持橫置四驅(qū)）的MQB平臺而推出的。不過不少用戶普遍反映DQ380存在頓挫、異響問題，雖然DQ3381在DQ380的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，但終究是治標(biāo)不治本。

想要更強(qiáng)的駕駛樂趣，四驅(qū)系統(tǒng)很關(guān)鍵。第三代哈弗H62.0T智能四驅(qū)版搭載了瀚德第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，與主流SUV途觀、奧迪Q3、路虎、沃爾沃、寶馬X1等采用同平臺技術(shù)。該技術(shù)擁有1200N·m的四驅(qū)系統(tǒng)載荷分配及傳遞能力，并且與整車ESP、ABS等系統(tǒng)集成開發(fā)，110ms內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間瞬態(tài)交互響應(yīng)，前后橋扭矩配比最高可達(dá)50:50，可顯著提升車輛的越障能力和行駛穩(wěn)定性、操控性。此外，它還擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動、雪地、越野、沙地6種駕駛模式，具備全地形適應(yīng)能力，十足駕趣盡在掌控。就在不久前有車以后APP進(jìn)行的SUV性能實(shí)測中，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版還以最大爬坡度36°的成績在同級車型中排名第一。而透明底盤的搭載，像是開了上帝視角，讓用戶輕松應(yīng)對每一次爛路。

來看長安CS75 PLUS，并沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式僅有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種，透明底盤也無搭載。途岳雖搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，并具有與第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版同量的6種駕駛模式，但并沒有搭載透明底盤，不得不說是個遺憾。綜上，第三代哈弗H62.0T智能四驅(qū)版動力既不弱，又搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)及六種駕駛模式，無疑能給用戶帶來更豐富的駕駛樂趣。

高安全和強(qiáng)智能，誰能全給你？

不少選擇四驅(qū)系統(tǒng)車型的人，更注重車輛在坡路、濕滑地面、崎嶇路面、泥地等路況的通過性與安全性。說到安全，第三代哈弗H6 2.0T車型可不止復(fù)雜路況行駛安全這么簡單，它搭載世界頂級的Mobile eye Q4芯片，裝配14個雷達(dá)，6個攝像頭，配置了22+項(xiàng)主動安全和智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超L2級，最接近L3級的自動駕駛。通過三款車的對比不難發(fā)現(xiàn)，途岳并不具備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，并且自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不是全速自適應(yīng)巡航，而且價格如此之高，雖然近期價格降了不少，但仍比第三代哈弗H6 2.0T車型貴不少，不免讓人質(zhì)疑其定價的合理性。長安CS75 PLUS雖然主動安全功能不差，但相比第三代哈弗H6 2.0T車型，仍少了全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、自主路線循跡倒車等功能。

在年輕用戶比較關(guān)注的智能上，第三代哈弗H6 2.0T車型可以說勝出不止一點(diǎn)點(diǎn)。得益于檸檬平臺賦能，第三代哈弗H6 2.0T車型配備了全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含個性化語音交互，覆蓋影音、出行、支付等多場景的互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，訪客模式/藍(lán)牙鑰匙，多屏智慧+遠(yuǎn)程交互等功能。比如在個性化語音交互上，第三代哈弗H6 2.0T車型可實(shí)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等的控制，而途岳僅能實(shí)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話的控制。多屏智慧上，第三代哈弗擁有10.25英寸的全液晶儀表顯示屏、12.3英寸中控顯示屏和10英寸HUD抬頭數(shù)字顯示，并且三屏可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，而HUD抬頭數(shù)字顯示在長安CS75 PLUS、途岳上都無配備。第三代哈弗H6 2.0T車型的遠(yuǎn)程交互可實(shí)現(xiàn)包含發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、門鎖、后備廂、車窗、天窗、前后除霜、空氣凈化等多種遠(yuǎn)程控制，還可實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，而途岳并不能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制。尤為值得一提的是，第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級+5G擴(kuò)展能力的燃油SUV，可實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等4大功能領(lǐng)域，40多個模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級，自上市以來，已為用戶提供了多次升級，比如北京車展期間王者榮耀個性化語音包的升級，近期的智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，給車主帶來了極大的便利，而長安CS75 PLUS僅能實(shí)現(xiàn)OTA升級，途岳連OTA升級也不能實(shí)現(xiàn)。

2.0T的頂配車型一般代表了車企最能拿得出手的科技含量，而通過三款車的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，第三代哈弗H6 2.0T車型不僅科技含量高、綜合實(shí)力強(qiáng)，而且性價比也高。如果你也想買一臺SUV，自主頂流VS合資網(wǎng)紅，你會怎么選？