根據(jù)巨量引擎汽車數(shù)據(jù)策略研究所和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，汽車市場(chǎng)消費(fèi)已呈現(xiàn)年輕化態(tài)勢(shì)，2018年及2019年90后消費(fèi)人群分別為23.9%、25.2%，其中95后人群從2018年的4.8%增長(zhǎng)至10.4%，增長(zhǎng)率114.2%。與此同時(shí)，報(bào)告顯示，2019年，汽車智能化關(guān)注度相比2018年同比增長(zhǎng)30.8%，汽車網(wǎng)聯(lián)化關(guān)注度同比增長(zhǎng)52.3%。

結(jié)合報(bào)告數(shù)據(jù)不難看出，95后消費(fèi)人群的迅速崛起，對(duì)于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求產(chǎn)生著不可忽視的影響。95后作為宣揚(yáng)個(gè)性、追求前衛(wèi)的一代人，他們不僅正在引領(lǐng)時(shí)代的潮流，也正在間接改變著各行各業(yè)的發(fā)展路徑，為了進(jìn)一步滿足的他們的個(gè)性化需求，汽車市場(chǎng)也不斷涌現(xiàn)出越來(lái)越多與他們有著天然共性的汽車產(chǎn)品。這其中，2021款哈弗F7x、途觀X和探岳X可以說(shuō)憑借著對(duì)于95后的洞察，成為了個(gè)中翹楚，今天，小編帶你們從價(jià)格、動(dòng)力以及配置三方面，看看轎跑SUV市場(chǎng)上，到底誰(shuí)才能滿足90后"嚴(yán)苛要求"。

2021款哈弗F7x價(jià)格親民，大眾雙車"超預(yù)算"

2021款哈弗F7x指導(dǎo)價(jià)11.99-15.49萬(wàn)元，整體價(jià)格區(qū)間比兩款大眾車型低了10萬(wàn)以上，頂配車型差價(jià)甚至達(dá)到了15萬(wàn)。換言之，2021款哈弗F7x的購(gòu)置門檻還是很低的，也比較貼近大部分用戶的購(gòu)車預(yù)算，而兩款大眾車型恐怕就要用戶"漲預(yù)算"了，接近25萬(wàn)的起步價(jià)格，著實(shí)不低。價(jià)格看完，咱在看看"硬件"。

2021款哈弗F7x駕駛體驗(yàn)好，大眾雙車略有短板

乍一看，三款車都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但2021款哈弗F7x發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更強(qiáng)，加速更迅猛，零百加速僅需6.6秒，這一腳油門到底，小心臟怕是要怦怦直跳。而兩款大眾車型采用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比2021款哈弗F7x慢了2秒不說(shuō)，關(guān)鍵是年輕人想要的感官刺激，它 "真的做不到啊"。

這還沒完，2021款哈弗F7x還擁有四驅(qū)系統(tǒng)，及7種駕駛模式組成的"全地形控制系統(tǒng)"。如此強(qiáng)大的底盤配置，也可以提供更出色的全路況適應(yīng)能力，無(wú)論山路劈彎還是縱情越野都不在話下，周末和女朋友外出自駕嗨一天，速度與激情就是這么來(lái)的呀。而兩款大眾車型僅僅是前驅(qū)，也沒有豐富的駕駛模式可選，只能是安安分分的城市通勤，別奢望能劈彎越野，太不現(xiàn)實(shí)，更愧對(duì)"轎跑SUV"這一稱號(hào)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾兩款車型在駕駛體驗(yàn)上，相比于2021款哈弗F7x毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，這一環(huán)節(jié)是2021款哈弗F7x取勝。

2021款哈弗F7x科技配置高，大眾雙車誠(chéng)意不足

安全配置方面，2021款哈弗F7x搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有并線輔助、360度全景影像、自動(dòng)泊車等配置，全面領(lǐng)先兩款大眾車型。

尤其值得一說(shuō)的是L2級(jí)自動(dòng)駕駛，絕對(duì)是誰(shuí)用誰(shuí)知道。每天早晚高峰，別人一腳油門一腳剎車的來(lái)回循環(huán)，而你只需要啟動(dòng)系統(tǒng)，一切交給電腦，起步價(jià)速剎車樣樣精通，也不用擔(dān)心走神追尾，簡(jiǎn)直妙哉。而如果駕駛兩款大眾車型，可就沒那么輕松愜意了，不具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛，自然也缺失了不少主動(dòng)安全配置，不僅累腿，而且累心。

其他配置方面，2021款哈弗F7x整體表現(xiàn)更為優(yōu)秀，率先搭載了Fun-Life 2.0系統(tǒng)，首搭騰訊TAI3.0功能，在智能互聯(lián)方面大幅領(lǐng)先兩款大眾車型。

調(diào)查顯示，有90%以上的年輕人經(jīng)常用微信進(jìn)行彼此聯(lián)系，可以說(shuō)微信交流真正實(shí)現(xiàn)看了跨越時(shí)間和空間的限制，能隨時(shí)隨地get社交和工作，有效避免錯(cuò)過(guò)重要信息。而在駕駛中為了安全起見，駕駛者不能及時(shí)查閱、回復(fù)微信消息，極其不便。因此，2021款哈弗F7x看到了年輕用戶對(duì)"駕駛社交"的痛點(diǎn)，從年輕用戶角度出發(fā)，搭載了車載版微信，用戶可通過(guò)語(yǔ)音操控微信收發(fā)新消息，真正解放雙手。與此同時(shí)，駕車之際如果收到微信好友發(fā)來(lái)的位置信息，還能通過(guò)語(yǔ)音操控在車機(jī)上發(fā)起高德地圖、騰訊地圖二選一的快捷導(dǎo)航，進(jìn)一步提升駕駛的便利性和安全性。

相比之下，大眾途觀X和大眾探岳X的"年輕思維"還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對(duì)于年輕用戶的駕駛需求并未深入了解，不僅不具備車載版微信功能，抖音、全面K歌等豐富的年輕社交娛樂(lè)也通通沒有。因此，兩車在懂年輕用戶這件事上還需向2021款哈弗F7x多多學(xué)習(xí)。

經(jīng)過(guò)配置對(duì)比，大眾兩款車型整體依然落后2021款哈弗F7x一大截，尤其是核心的智能安全配置、智能互聯(lián)配置差距明顯，所以這一環(huán)節(jié)對(duì)比依然是2021款哈弗F7x取勝。

既要滿足90后的買車心理，又能夠給予他們真實(shí)、富有激情、同頻共振的駕駛體驗(yàn)，綜上對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，2021款哈弗F7x相比兩款大眾車型更適合90后的年輕用戶。而反觀兩款大眾車型，不僅價(jià)格不低，誠(chéng)意不足，更缺乏"年輕思維"，因此在諸多方面表現(xiàn)都不及2021款哈弗F7x，"車標(biāo)值10萬(wàn)"基本實(shí)錘。

如果你是一位務(wù)實(shí)消費(fèi)者，更在意產(chǎn)品本身的表現(xiàn)，無(wú)疑2021款哈弗F7x更適合，極具誠(chéng)意的價(jià)格與出色產(chǎn)品力表現(xiàn)，是轎跑SUV市場(chǎng)上"最值得買"的車型之一。現(xiàn)在購(gòu)買新車，還可享受至高7000元現(xiàn)金優(yōu)惠，更有不限品牌的15000元超強(qiáng)置換禮金，真誠(chéng)無(wú)套路。一句"買它！"，才是對(duì)2021款哈弗F7x最好的詮釋！