現(xiàn)代汽車Elantra（伊蘭特） N TCR北京車展全球首發(fā)

專為TCR賽事量身打造 現(xiàn)代汽車Elantra（伊蘭特） N TCR驚艷全場(chǎng)

借助本次北京車展的舞臺(tái)，現(xiàn)代汽車全新發(fā)布了出自現(xiàn)代汽車高性能N品牌的Elantra（伊蘭特） N TCR，該款車型展現(xiàn)出了現(xiàn)代汽車在高性能技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。Elantra（伊蘭特） N TCR基于第七代伊蘭特車型開(kāi)發(fā)而來(lái)，是通過(guò)應(yīng)用N系列賽車Sports Package、新平臺(tái)，打造出的完全符合TCR賽事規(guī)則的全新高性能車型。

現(xiàn)代汽車Elantra（伊蘭特） N TCR

Elantra(伊蘭特) N TCR自去年底開(kāi)始在德國(guó)設(shè)計(jì)并制造，其設(shè)計(jì)師和工程師們充分利用了第七代伊蘭特穩(wěn)定且高性能的底盤以及轎車車身外形來(lái)進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)，并完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR兩款成熟高性能車型的優(yōu)點(diǎn)，在擁有極具辨識(shí)性外形輪廓的同時(shí)，營(yíng)造出更穩(wěn)定、更高效的操控基礎(chǔ)。

Elantra（伊蘭特） N TCR搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Xtrac六速序列變速箱，能夠輸出380馬力的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。配合前麥弗遜+后多連桿構(gòu)成的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及由前380mm金屬陶瓷通風(fēng)盤+六活塞卡鉗、后278mm金屬陶瓷盤+兩活塞卡鉗組成的制動(dòng)系統(tǒng)，能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)更安全、更穩(wěn)定的操控性能。

Elantra(伊蘭特) N TCR的車輛測(cè)試工作于今年6月啟動(dòng)，歷時(shí)三個(gè)月，該車已經(jīng)在歐洲多個(gè)場(chǎng)地累計(jì)完成了接近5000公里的賽道測(cè)試。作為一款賽事專用車，其研發(fā)部門在測(cè)試中特別征詢了包括加布里埃爾萊·塔奎尼(Gabriele Tarquini)在內(nèi)的多位車手的意見(jiàn)，憑借車手們豐富且專業(yè)的賽事經(jīng)驗(yàn)對(duì)Elantra(伊蘭特) N TCR的測(cè)試進(jìn)行調(diào)校反饋，以最大程度確保其能夠在未來(lái)的比賽中幫助其客戶取得優(yōu)異成績(jī)。預(yù)計(jì)Elantra(伊蘭特) N TCR的首批車輛將于今年年底交付，并在明年開(kāi)始積極參加比賽。

現(xiàn)代汽車Elantra（伊蘭特） N TCR于賽道中路跑測(cè)試

現(xiàn)代汽車研發(fā)高性能賽車自2016年至今，已在TCR錦標(biāo)賽中獲勝136次，獲獎(jiǎng)341次，相信性能不凡的Elantra(伊蘭特) N TCR，也必定將會(huì)取得成績(jī)不菲的精彩表現(xiàn)。

動(dòng)力強(qiáng)悍更環(huán)保 現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)車RM20e首發(fā)亮相

除了Elantra（伊蘭特） N TCR外，現(xiàn)代汽車更是借助北京車展首發(fā)亮相了全新高性能電動(dòng)車RM20e，該車有著賽車級(jí)別的高性能、平衡性、制動(dòng)性和抓地力。這款采用中置動(dòng)力系統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)的高性能電動(dòng)車，配備了800伏特電機(jī)和變頻技術(shù)，采用容量為60千瓦時(shí)的高品質(zhì)動(dòng)力電池組，擁有810馬力的最大功率和960牛米的峰值扭矩，可在3秒內(nèi)完成百公里加速。

作為現(xiàn)代汽車旗下的高性能電動(dòng)車，RM20e集成現(xiàn)代汽車的環(huán)保技術(shù)與高性能技術(shù)于一體，在展現(xiàn)出媲美賽車般的運(yùn)動(dòng)、操控能力的同時(shí)，還能夠貼合環(huán)保主題，以零排放的電驅(qū)特性，擴(kuò)展了消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)品想象的邊界，以電動(dòng)化、高性能融合性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的乘用體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車全球首發(fā)亮相電動(dòng)化中置動(dòng)力系統(tǒng)賽車RM20e

其實(shí)早在2012年，現(xiàn)代汽車就啟動(dòng)了RM項(xiàng)目，嘗試開(kāi)發(fā)高性能賽車相關(guān)技術(shù)，并將之應(yīng)用于N品牌車型當(dāng)中。自啟動(dòng)RM項(xiàng)目以來(lái)，陸續(xù)推出了RM14，RM15，RM16和RM19系列車型。2019年，現(xiàn)代汽車推出第一款專為參加電動(dòng)房車錦標(biāo)賽開(kāi)發(fā)的電動(dòng)賽車“Veloster N ETCR”，首次亮相于法蘭克福車展并于2019年進(jìn)口博覽會(huì)在國(guó)內(nèi)展出。RM系列車型通過(guò)大量的測(cè)試反復(fù)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，有效提升車輛性能，并最終將這些尖端技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于未來(lái)的N品牌車型。

回顧現(xiàn)代汽車在高性能領(lǐng)域的發(fā)展歷程，對(duì)現(xiàn)代汽車而言，RM20e的推出，無(wú)疑將會(huì)引領(lǐng)現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)車、引領(lǐng)RM平臺(tái)走向以環(huán)保為主題的全新篇章，正如現(xiàn)代汽車在此次北京車展上發(fā)布的HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景，在N品牌領(lǐng)域也將不斷探索零排放高性能動(dòng)力系統(tǒng)的全新上限。

現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)車RM20e在賽道飛馳

在現(xiàn)代汽車HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景的核心發(fā)展思路下，RM20e的推出無(wú)疑是一項(xiàng)技術(shù)探索創(chuàng)新的體現(xiàn)。以Clean Mobility（環(huán)保出行）、Connected Mobility（互聯(lián)出行）和Freedom in Mobility（自由出行）三個(gè)部分構(gòu)成的HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景，表明了現(xiàn)代汽車致力于技術(shù)創(chuàng)新，以此讓更多消費(fèi)者輕松享受技術(shù)帶來(lái)的便利，創(chuàng)造前所未有的價(jià)值。作為一款高性能電動(dòng)車型，RM20e深刻體現(xiàn)出了現(xiàn)代汽車致力于開(kāi)創(chuàng)Clean Mobility（環(huán)保出行）的根本理念——通過(guò)更加成熟、前沿的技術(shù)打造一系列卓越環(huán)保車型，更以推動(dòng)人類可持續(xù)發(fā)展為使命，用個(gè)性化為消費(fèi)者的環(huán)保出行賦予更多可能。

現(xiàn)代汽車HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景

隨著本屆北京車展現(xiàn)代汽車先后在電動(dòng)化、氫能源、高性能領(lǐng)域逐步揭開(kāi)了神秘面紗，現(xiàn)代汽車面向未來(lái)打造的HSMART+技術(shù)愿景也漸露崢嶸，充分彰顯了在新四化趨勢(shì)之下，現(xiàn)代汽車基于以人為本的開(kāi)發(fā)理念而探索出的先進(jìn)技術(shù)，向“智能移動(dòng)解決方案供應(yīng)商（Smart Mobility Solution Provider）”加速轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心與行動(dòng)成果。在接下來(lái)的時(shí)間里，現(xiàn)代汽車也將跟隨HSMART+未來(lái)技術(shù)愿景的核心發(fā)展趨勢(shì)，致力于Clean Mobility（環(huán)保出行）、Connected Mobility（互聯(lián)出行）及Freedom in Mobility（自由出行）三大領(lǐng)域的技術(shù)提升，為消費(fèi)者描繪未來(lái)移動(dòng)出行的全新藍(lán)圖。