北汽昌河技術(shù)中心副主任鄭希泉會上作“聚力華東 共創(chuàng)未來”的產(chǎn)品推介,分析了華東地區(qū)新能源物流車市場及政策支持,并著重介紹了北汽EV5平臺的系列產(chǎn)品,及此次大會亮點之一的北汽EV5換電技術(shù)。

北汽昌河技術(shù)中心副主任——鄭希泉

此次現(xiàn)場展示的有北汽EV5和北汽EV5換電版。作為北汽經(jīng)典R平臺全新正向開發(fā)的新能源車型,目前北汽EV5平臺已發(fā)布基礎(chǔ)版2款、郵政版2款、衛(wèi)健版4款、換電版2款車型,值得一提的是,北汽EV5也是同級新能源物流車中首款應(yīng)用換電技術(shù)并實現(xiàn)量產(chǎn)的車型。

北汽EV5主要面向城市物流配送領(lǐng)域,可用于快件運送、市內(nèi)貨物運輸、電商零售等貨物供給以及運營平臺租賃業(yè)務(wù)等,續(xù)航久、動力十足、充電便捷快速,一經(jīng)推出便成為爆款。北汽EV5上市不到半年便勇奪2019年度新能源物流車銷量前三,2020年1-7月再度斬獲銷量前三。

卓越品質(zhì)千里奔行,行業(yè)信賴用戶來贊

在此次大會中,一位來自天津從事新能源物流租賃的用戶銘先生親自來到現(xiàn)場看車,詳細詢問了北汽EV5的產(chǎn)品性能和價格等信息,對于新能源物流車用戶來講都是比較關(guān)心的問題。銘先生講之前新能源物流車行業(yè)剛興起的時候,就開始接觸租賃這一行業(yè)。但是因為續(xù)航和充電時間長影響運輸效率,總是會面臨各種各樣的用戶問題,退單的現(xiàn)象也時有發(fā)生,讓創(chuàng)業(yè)不久的銘先生很是頭疼。

其實銘先生也是北汽的忠實用戶,其單位用車便是北汽新能源EU5。這一次專門從天津趕到蘇州,除了參會,也想實地考察一下北汽EV5。在詳細了解了北汽EV5換電版車型之后,3分鐘極速換電,更好滿足高效運營的需求。銘先生大為贊賞,認(rèn)為換電技術(shù)從根本上解決了目前新能源物流車面臨的最大問題。

得知今年7月,北汽集團聯(lián)手國網(wǎng)展開深度合作,力爭在一年之內(nèi),全面合作建設(shè)100座換電站,服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。銘先生當(dāng)即表示,回去要為店里增購置北汽EV5。

在蘇州做運營商的張先生在會議交流現(xiàn)場,針對蘇州新能源物流車頭部企業(yè)、當(dāng)?shù)叵扌姓�策以及新能源渠道布局等方�?發(fā)表了自己的意見和看法。認(rèn)為今年是新能源物流車發(fā)展的大好時機,中央政府工作報告首次將充換電納入到新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,鼓勵換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快充換電設(shè)施互聯(lián)互通等政策,為新能源物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推波助瀾。

作為運營商,他非常清楚北汽EV5換電版的優(yōu)勢和品質(zhì)保障,無論是3分鐘換電過程,還是電池模塊組合+換電站的靈活布局,用戶可以根據(jù)不同環(huán)境和不同里程的個性化需求,多跑多用,少跑少用,不受電池容量限制,滿足城市物流配送無間斷續(xù)航要求。

換電技術(shù)超凡硬核,揭曉科技專一品質(zhì)

新能源物流車隨著使用時長的增加,電池耗損導(dǎo)致車輛保值率大幅度降低,電池維修和更換成本高。這些苦惱和擔(dān)心都成為車主顧慮購買新能源物流汽車的原因,也是現(xiàn)在新能源物流汽車行業(yè)的最大痛點。

為解決城市配送過程中新能源物流車充電導(dǎo)致出勤率低的痛點,同時響應(yīng)國家針對“換電模式”的政策號召,北汽EV5拓展開發(fā)出換電版車型。換電技術(shù)就是將位于車輛下方的電池取下,換上一塊充滿電的電池,極大的縮減充電時間,提高新能源物流運輸效率。

同時,北汽EV5換電版車型實行車電分離技術(shù),解決購車成本高的問題。電池運營公司對電池進行集中管理監(jiān)測與養(yǎng)護,也提升了電池的安全性,有利于延長電池的使用壽命。所以,無論是換電技術(shù)的研發(fā),還是換電版車型的應(yīng)用推廣,都為新能源物流車的發(fā)展提供了有效的技術(shù)保障!

北汽EV5作為城市新能源物流領(lǐng)航者,以卓越品質(zhì)和先進的新能源技術(shù),贏得了超贊的用戶口碑。面向未來,在電動汽車與能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的背景下,北汽集團將繼續(xù)以市場和用戶為中心,專注技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)提升,與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈攜手開拓共贏、共進的未來!