對(duì)“性能控”而言，如果追求極致的駕駛樂(lè)趣，小編建議了解一下真正的硬核選手，如9月中旬即將上市的2021款哈弗F7x，零百加速僅為6.6秒，更有四驅(qū)系統(tǒng)加持，迅捷如風(fēng)。況且2021款哈弗F7x在智能科技方面也大幅領(lǐng)先本田思域HATCHBACK，更契合年輕人對(duì)“極智”的渴望。接下來(lái)不妨進(jìn)行一番對(duì)比，你就會(huì)相信小編所言不虛。

駕駛體驗(yàn)對(duì)比，哈弗F7x精彩演繹“高速馳騁”

動(dòng)力對(duì)比可參見(jiàn)下面表格，哈弗F7x無(wú)論動(dòng)力參數(shù)還是加速成績(jī)，均大幅領(lǐng)先本田思域HATCHBACK。6.6秒破百的動(dòng)力水平，刷新了不少用戶(hù)對(duì)于自主品牌燃油車(chē)加速成績(jī)的認(rèn)知，令車(chē)主對(duì)于這樣的實(shí)力贊嘆不已。有不少車(chē)主也坦言非常喜歡一腳地板油到底的快感，畢竟拼起步加速，別說(shuō)思域了，就連寶馬325Li、奔馳C260L也不是對(duì)手。這其實(shí)也證實(shí)了自主品牌在關(guān)鍵的動(dòng)力單元部分，完全不遜色于合資品牌甚至是豪華品牌。

相比之下，本田思域HATCHBACK就有些尷尬了，尤其是進(jìn)入國(guó)六排放時(shí)代后，思域加速表現(xiàn)相比于國(guó)五車(chē)型大幅縮水，9秒以上的官方零百加速，讓網(wǎng)友直呼這是“反向優(yōu)化”，很難愛(ài)起來(lái)。

除了動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，哈弗F7x在操控性上同樣優(yōu)勢(shì)明顯，四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它犀利劈彎的能力，而本田思域HATCHBACK則僅為前驅(qū)，高速過(guò)彎更容易“推頭”，操控體驗(yàn)就要差點(diǎn)意思。此外，哈弗F7x還擁有7種駕駛模式，譬如十一將至，自駕出行，高速巡航可啟用經(jīng)濟(jì)模式，降低油耗；遇到盤(pán)山公路，可選sport+模式，享受極速馳騁的樂(lè)趣；外出越野，也可以選擇沙地或泥地模式，如履平地。很多車(chē)主都表示，買(mǎi)了哈弗F7x，既能享受到轎跑的操控樂(lè)趣，還能擁有傳統(tǒng)SUV的高通過(guò)性，兩邊全收感覺(jué)超值。

而本田思域HATCHBACK的“作戰(zhàn)半徑”局限性就很大了，無(wú)法應(yīng)對(duì)全路況出行。另外部分購(gòu)買(mǎi)了本田思域HATCHBACK手動(dòng)擋的用戶(hù)也表示，雖然有時(shí)候手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣，但堵車(chē)也是相當(dāng)煎熬，給左腿帶來(lái)了巨大負(fù)擔(dān)。

另外，看車(chē)主口碑也是很多用戶(hù)選車(chē)過(guò)程中的重要參考依據(jù)之一。為此，小編也在汽車(chē)之家進(jìn)行了一番查閱，根據(jù)車(chē)主對(duì)于車(chē)輛多維度的打分，繪制了一份雷達(dá)圖，幫你選車(chē)不迷茫。

以5分為滿分，各維度下哈弗F7x幾乎全方位超越本田思域HATCHBACK。再購(gòu)車(chē)需求的強(qiáng)弱上，無(wú)論是動(dòng)力、舒適性、外觀以及空間上哈弗F7x都處于領(lǐng)先地位，零點(diǎn)幾的差距也是口碑的積累。這樣的“全面發(fā)展的高材生”誰(shuí)看了都會(huì)心動(dòng)吧。

智能科技對(duì)比，哈弗F7x大幅領(lǐng)先一個(gè)段位

看完動(dòng)力表現(xiàn)再看看兩款車(chē)的智能科技配置，畢竟這是很多年輕人非常看重的要素，同時(shí)也是當(dāng)下一款新車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

哈弗F7x定位于“AI極智轎跑SUV”，在智能駕駛以及智能互聯(lián)方面相當(dāng)出色，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而本田思域HATCHBACK雖然是剛上市的新車(chē)，但它的基礎(chǔ)架構(gòu)卻是4年前的產(chǎn)物，因此在智能科技方面明顯落后于哈弗F7x。

首先，哈弗F7x搭載L2級(jí)自帶駕駛輔助系統(tǒng)，可在0-150km/h范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)起步、駐車(chē)、跟車(chē)、車(chē)道居中保持等功能，同時(shí)還融合了主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助燈配置。無(wú)論在高速公路、城市環(huán)路還是市區(qū)擁堵路況，可解放駕駛者雙腿，降低疲勞感，也進(jìn)一步提升了駕駛安全性。有相當(dāng)一部分車(chē)主表示，現(xiàn)在已經(jīng)徹底離不開(kāi)“L2”了，偶爾再開(kāi)其他沒(méi)有“L2”的車(chē)，已經(jīng)很難適應(yīng)。而本田思域HATCHBACK配置就少了很多，只有自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等配置。

其次，哈弗F7x支持全自動(dòng)融合泊車(chē)功能以及360全景影像，本田思域HATCHBACK僅為常規(guī)倒車(chē)影像。其實(shí)不少新手都有泊車(chē)恐懼癥，哈弗F7x精準(zhǔn)把握住了用戶(hù)痛點(diǎn)。小編的一個(gè)朋友，就是哈弗F7x的車(chē)主，她表示平常會(huì)選擇自己泊車(chē)提升駕駛技術(shù)，但有360全景影像輔助，一次剮蹭都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。而如果車(chē)位比較緊湊，就會(huì)選擇自動(dòng)泊車(chē)，這樣的配置也相當(dāng)人性化。

最后，哈弗F7x搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)，首搭騰訊TAI3.0功能，不僅有強(qiáng)大的語(yǔ)音交互能力，還融合了高德/騰訊雙地圖、微信、bilibili、全民k歌等諸多應(yīng)用，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)用性和可玩性大大提升，這也是年輕用戶(hù)在朋友面前炫技的神器。比如車(chē)載微信，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行收發(fā)，可以讓用戶(hù)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不會(huì)錯(cuò)過(guò)每一條重要信息，大大緩解“微信焦慮癥”。小編雖然不是哈弗F7x的車(chē)主，但說(shuō)實(shí)話，真的是非常希望自己的愛(ài)車(chē)也有這樣的功能。

相較而言，本田思域HATCHBACK所配備的Honda CONNECT，僅有導(dǎo)航、天氣、道路救援等功能，功能有限，相比于哈弗F7x，說(shuō)它落后一代也并不為過(guò)。

綜上對(duì)比顯而易見(jiàn)，哈弗F7x憑借技高一籌的產(chǎn)品力表現(xiàn)，在年輕用戶(hù)最在意的駕駛體驗(yàn)、智能科技等方面大幅領(lǐng)先本田思域HATCHBACK，產(chǎn)品的綜合實(shí)力也更勝一籌，。反觀本田思域HATCHBACK，更像是本田的一張“情懷牌”，收割一波“情懷韭菜”，至于情懷究竟值多少錢(qián)，相信通過(guò)這次對(duì)比，每個(gè)人心中都有了自己的答案。如果你是一位注重產(chǎn)品實(shí)際體驗(yàn)，追求品價(jià)比的用戶(hù)，毫無(wú)疑問(wèn)哈弗F7x比本田思域HATCHBACK更適合你！