近日,各廠商紛紛公布6月銷量業(yè)績,開春壓抑的車市整體發(fā)展向好,預(yù)計(jì)下半年A00和A0級(jí)車型銷量反彈趨勢明顯,相比上半年會(huì)有更好的增長態(tài)勢。長城歐拉最近公布6月銷量數(shù)據(jù),歐拉品牌當(dāng)月銷量為2635輛,環(huán)比增長12.9%,1-6月總計(jì)銷售9436輛,繼續(xù)穩(wěn)踞A00級(jí)新能源市場頭部地位。

值得關(guān)注的是,長城歐拉的快速增長不僅僅是借了車市上揚(yáng)的“順風(fēng)車”,其真正的動(dòng)力在于不斷“出圈”的創(chuàng)新思維和營銷玩法。

6月銷量版圖爭霸:歐拉繼續(xù)“拔尖兒”

隨著新能源汽車市場的發(fā)展,“兩極”消費(fèi)日趨明顯:一方面,以特斯拉、蔚來等為代表的高端車型高歌猛進(jìn);另一方面,適合城市及城鎮(zhèn)短途出行的A00級(jí)電動(dòng)車型異軍突起。6月,A00級(jí)純電動(dòng)車的銷量環(huán)比增33%達(dá)16,273輛,歐拉R1繼續(xù)蟬聯(lián)榜單前三,并成為7萬元-8萬元細(xì)分市場的銷量王。

正向研發(fā)產(chǎn)品力:時(shí)尚硬核超“能打”

聚焦A00級(jí)電動(dòng)汽車市場,長城歐拉絕非僅僅為了銷量,而是劍指MINI和smart,打造中國精品車。相比其它“油改電”品牌,歐拉更“獨(dú)立”,長城背書為其提供了強(qiáng)大的汽車制造和研發(fā)優(yōu)勢,并專門打造了純電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái),這也成為歐拉冠絕同行的最大底氣。

對(duì)于整體“袖珍”的小型電動(dòng)汽車來說,可謂一寸長一寸強(qiáng),要在有限的車長下輾轉(zhuǎn)騰挪讓空間盡可能舒適實(shí)用,相當(dāng)考驗(yàn)制造平臺(tái)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。歐拉R1采用短車身長軸距的設(shè)計(jì),最大化利用車內(nèi)空間,相比同級(jí)常見的2座版本升級(jí)為4座車型,極大提升了實(shí)用空間和駕乘舒適性。后排空間很出色,身高180cm的成人坐上去頭頂空間還有富余,后排車座放倒后還可以進(jìn)一步拓寬后備箱空間,自駕游甚至搬家都能滿足。

在用戶最關(guān)注的續(xù)航方面,歐拉R1自上市開始睥睨同級(jí),351km的超長續(xù)航秒殺奇瑞eQ1、寶駿E100以及長安奔奔E-star等一眾競品。此外,其安全和智能配置也相當(dāng)“豪橫”,整個(gè)車身擁有60%以上高強(qiáng)度鋼和高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比,配備同級(jí)領(lǐng)先的六安全氣囊、第九代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等,對(duì)于“識(shí)貨”的年輕人來說,這種時(shí)尚主流的科技配置正合胃口,安全性能足夠省心。

“出圈”營銷新思維:新物種歐拉白貓

除了歐拉R1之外,長城歐拉還加緊了新車上市步伐,白貓繼續(xù)“接棒”,實(shí)力補(bǔ)強(qiáng)歐拉家族產(chǎn)品矩陣。此前,歐拉白貓的名字已經(jīng)引發(fā)了廣泛熱議。相比長城汽車“專注、專業(yè)、專家”的一貫態(tài)度,讓人很難想象,這個(gè)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)現(xiàn)在居然“玩得這么大”。

從白貓的命名可以窺見歐拉的營銷意圖。歐拉白貓定位于更高階的A00級(jí)電動(dòng)汽車,倡導(dǎo)尊重自我不盲從的生活態(tài)度,開啟貓式“智游生活”,可以理解為更有個(gè)性和品位的一款車。

實(shí)際上,長城歐拉的創(chuàng)新營銷邏輯涵蓋了新品研發(fā),聚焦年輕用戶,量身打造城市短途出行的“精品”,夠個(gè)性且時(shí)尚,但最根本的是歐拉品牌原生的創(chuàng)新意識(shí),正如其英文名稱所寓意的:開放、可靠、非傳統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,7月以后新能源車市會(huì)迎來高增長,甚至超過10%。自三月份以來,長城歐拉保持了兩位數(shù)的環(huán)比高增長,在精品A00級(jí)電動(dòng)汽車市場一騎絕塵,而歐拉白貓將在7月上市,與歐拉R1并肩壯大長城歐拉的新車矩陣,推測歐拉7月銷量應(yīng)該相當(dāng)可觀。