面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)人都會(huì)給出一個(gè)相似的答案：先在網(wǎng)上搜索車型、車價(jià)，在百般糾結(jié)中確定好幾款備選車型，然后去郊區(qū)的4S店現(xiàn)場(chǎng)看車、購(gòu)車;當(dāng)然，中間還要預(yù)先準(zhǔn)備好各種“防坑指南”，以便去4S店的時(shí)候更像個(gè)“老手”。

這種傳統(tǒng)購(gòu)車方式雖然被無(wú)數(shù)人“吐槽”，但卻早已深入人心。很多人要買車，首先想到的就是4S店，盡管反復(fù)的奔波、砍價(jià)、斗智斗勇足以令購(gòu)車者心力交瘁。其實(shí)，汽車市場(chǎng)在近兩年已經(jīng)興起了一種全新的購(gòu)車模式——汽車新零售，其多元化的渠道布局和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)正日益得到汽車消費(fèi)者的青睞。

“未來(lái)，人們買車可能不會(huì)再去郊區(qū)的4S店，反復(fù)地跑，反復(fù)地挑選，而是就在家附近的新零售門店，一頓飯的時(shí)間就買了臺(tái)車。”汽車新零售品牌妙優(yōu)車創(chuàng)始人古飛說(shuō)，“買車，可以不再是一件特糾結(jié)、特麻煩的事，而是就像購(gòu)買其他日常消費(fèi)品一樣，便捷、輕松。這是“汽車新零售”這種模式給汽車行業(yè)帶來(lái)的新的契機(jī)”。

2017年7月，新的《汽車銷售管理辦法》正式開(kāi)始實(shí)施。其中取消了汽車銷售的單一授權(quán)模式，允許汽車總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商的授權(quán)和非授權(quán)模式同時(shí)存在。新《辦法》出臺(tái)之前，4S店這一經(jīng)銷模式長(zhǎng)期一家獨(dú)大;新《辦法》出臺(tái)之后，4S店對(duì)汽車市場(chǎng)的“壟斷”就此瓦解。政策層面的支持，讓汽車市場(chǎng)一時(shí)間百花齊放，汽車新零售也在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。

相比于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷模式，汽車新零售的優(yōu)勢(shì)主要在于多元化的渠道和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。妙優(yōu)車自成立以來(lái)，便十分重視渠道的拓展，除自主研發(fā)了PC、WAP端和APP線上平臺(tái)，還深度布局線下門店，迄今已在全國(guó)范圍內(nèi)簽約了超過(guò)1400家門店。全面打通線上線下各個(gè)環(huán)節(jié)，深入融合多個(gè)渠道，讓妙優(yōu)車迅速崛起，成為汽車新零售行業(yè)的倡導(dǎo)者和踐行者。

妙優(yōu)車創(chuàng)始人古飛認(rèn)為，在未來(lái)的消費(fèi)場(chǎng)景中，消費(fèi)環(huán)境、消費(fèi)體驗(yàn)會(huì)在消費(fèi)者的評(píng)價(jià)體系中占據(jù)越來(lái)越大的比重，而汽車新零售恰恰滿足了這些需求。對(duì)于妙優(yōu)車來(lái)說(shuō)，逐步拓建更加多元、開(kāi)放的渠道系統(tǒng)，讓汽車新零售的市場(chǎng)體系更加完善，讓購(gòu)車者可以更加便捷、輕松地?fù)碛幸慌_(tái)車，正是未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)品牌發(fā)展的重要目標(biāo)與動(dòng)力。