外觀方面，捷豹I-PACE eTROPHY采用了一套由SVO(Special Vehicle Operations捷豹賽事運(yùn)動(dòng)部)部門設(shè)計(jì)制造的全新的空力套件，這個(gè)套件增加了更多進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)口為電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)散熱，而在新空力套件更換后，車身寬度、輪距也增加了20mm，整車長(zhǎng)度和寬度分別為4850mm/2145mm，車身尺寸的增加也讓I-PACE eTROPHY的高速穩(wěn)定性有所提高。
值得一提的是，新車外觀覆蓋件的材質(zhì)上，I-PACE eTROPHY賽車全部采用了碳纖維部件，甚至除了前擋風(fēng)玻璃外，所有的車窗都更換為有機(jī)玻璃，在賽車化改造后，比量產(chǎn)版車型輕了220kg。
車輪方面，I-PACE eTROPHY搭配一套定制的鍛造輪轂和尺寸為265/35 Zr22的米其林Pilot Super Sport輪胎，極具運(yùn)動(dòng)氣息。
去到車內(nèi)，捷豹I-PACE eTROPHY將內(nèi)飾全部拆除，取而代之的是專業(yè)的賽車桶椅和碳纖維材質(zhì)的儀表板。新車后排更是完全拆空，焊上了符合國(guó)際汽聯(lián)安全規(guī)則的防滾架，這一系列的輕量化舉措讓新車整備質(zhì)量控制在2噸以內(nèi)。
作為純電動(dòng)賽車，I-PACE eTROPHY在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，這意味著它是一臺(tái)全時(shí)四驅(qū)的SUV賽車。新車最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩700牛•米，0-96km/h的加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速為195km/h。
新國(guó)標(biāo)時(shí)代，當(dāng)電摩及3C等一系列資質(zhì)成為熱點(diǎn)，成為衡量企業(yè)實(shí)力標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，早已經(jīng)是電摩及3C資質(zhì)齊全的立馬電動(dòng)車憑借全新不一樣的實(shí)力贏得了一致好評(píng)。新...
11月16日，一年一度的廣州國(guó)際車展即將重磅來襲。在這個(gè)群雄粉墨登場(chǎng)的大日子里，有一道身影卻顯得格外有底氣，它就是哈弗SUV。據(jù)哈弗最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示...
2018年11月16日，廣州車展正式拉開盛幕。此次車展對(duì)消費(fèi)者來說，已成為汽車新品資訊、觀摩車企實(shí)力和汽車魅力的綜合型盛會(huì)。但對(duì)于汽車領(lǐng)域從業(yè)者而言，每一...
隨著國(guó)內(nèi)汽車廠商越來越多地涉足SUV市場(chǎng)，自主品牌之爭(zhēng)愈演愈烈。其中，以江鈴馭勝S350為代表的硬派越野SUV車型，一經(jīng)推出便憑借強(qiáng)大實(shí)力受到了廣泛關(guān)注，逐...
