熟悉在哪？熟悉在前沿的設(shè)計，豪華的配置，先進的發(fā)動機和變速箱與油電混合系統(tǒng)。

陌生在哪？陌生在作為中國首款插電混動豪華SUV，它到底有哪些吸引我們的才華呢？

不僅消費者有很多疑問，我自己也并不了解，有了這些出發(fā)點，我有幸親自試駕，全方位的考察這款WEY P8是否有傳言中的那么強，中國首款“插電混動豪華SUV”的名號是否名副其實。 

在測試當(dāng)中，它2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機匹配BSG電機，再配合85kW的后橋驅(qū)動電機輔佐，以及格特拉克6速濕式雙離合變速箱的超高傳輸效率，WEY P8在直線加速測試中取得了6.5s百公里加速的亮眼成績。

在隨即進行的試駕項目體驗中，則是WEY P8表演的開始。

WEY P8搭載博世全新一代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，匹配分軸控制技術(shù)，讓W(xué)EY P8面對S彎、大S彎接定圓等項目時，表現(xiàn)出完美的穩(wěn)定性和駕控感。

出色的底盤調(diào)校，讓W(xué)EY P8的操控更加機敏，在應(yīng)對緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎等情況時，更加從容不迫，充分保證車輛和乘員的安全。

在剎車性能測試中，WEY P8的表現(xiàn)也令人驚嘆，比肩合資品牌高性能車型，100-0km/h剎停距離均在36-38m。

在趣味駕駛體驗中，面對狹窄的車道，縱然WEY P8車身龐大，通過360°環(huán)視功能以及高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡的輔佐，葫蘆俠依然能夠輕松駕駛。這不僅是配置優(yōu)越性，更是調(diào)校優(yōu)越性的體現(xiàn)。

尤為值得稱道的是，本次試駕活動，除了場地項目體驗，還特意進行模擬日常使用體驗的道路試駕環(huán)節(jié)。

在開放路況下行駛，面對復(fù)雜多變的實際路況，WEY P8的快速的相應(yīng)和靈動的操控，都體現(xiàn)出不俗的實力，NVH更是值得表揚的地方，這簡直就是越級的表現(xiàn)。WEY P8能夠擁有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，其研發(fā)采用的Pi4平臺起到了核心支撐作用。

對操控的體驗極為滿意，WEY P8達到了我心中的預(yù)想值，甚至還更高些，那在經(jīng)濟性和安全性配置上的表現(xiàn)呢？

無論是純電動車還是插電混合動力車，用電安全都是極為重要的，稍有不慎，傷車是小事，傷到人就完了。

WEY P8是國內(nèi)首款符合IS026262安全標(biāo)準(zhǔn)的混合動力系統(tǒng)車型，無論是主被動安全性能，還是高壓電安全，都達到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

據(jù)介紹，在高壓用電安全方面，WEY P8通過PSS點爆開關(guān)的設(shè)計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發(fā)生后，HCU能在30ms內(nèi)將高壓主繼電器斷開，整車300ms內(nèi)完成高壓下電。

在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉設(shè)計，將電池置于后備廂內(nèi)，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內(nèi)人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。

4月22日，WEY P8上市發(fā)布會現(xiàn)場公開挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測試，并斬獲PASS評級，進一步刷新了中國汽車安全新高度，堪稱最安全的插電混動豪華SUV。

此外，在主被動安全方面，WEY P8全系搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng)，主動安全配置多達26項，匹配ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、并線輔助等眾多智能安全配置，從正面、側(cè)面及后面各個方向探測、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險。

在被動安全方面，WEY P8應(yīng)用了多類型乘員保護技術(shù)，標(biāo)配六安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應(yīng)用比例達到75%，可滿足嚴(yán)格的歐美安全規(guī)程要求。

肩負(fù)“開創(chuàng)插電混動豪華SUV新時代”使命的WEY P8歷經(jīng)了5年的研發(fā)，從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗上來看，都達到了極高的水準(zhǔn)。而通過這次的試駕體驗，WEY P8成功完成了所有實驗項目，我也終于與它從熟悉的陌生人變成真正的“熟人”。 近年來新能源車企層出不窮，網(wǎng)絡(luò)造車是否靠譜暫且不提，但是有長城雄厚實力做背書的WEY品牌絕對是值得信任的，而P8作為WEY品牌首款新能源車型，他的工藝完成度和品質(zhì)、技術(shù)水準(zhǔn)都堪稱國產(chǎn)新能源車的楷模。