當(dāng)下，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的絕對(duì)主角，所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都必須摒棄PC端沉穩(wěn)爬行的巨大慣性，進(jìn)而能夠在移動(dòng)端輕盈跳躍。畢竟在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論是產(chǎn)品形態(tài)還是用戶(hù)習(xí)慣等，都發(fā)生著巨大變化，直達(dá)海量精準(zhǔn)用戶(hù)的移動(dòng)入口展現(xiàn)出了自身毋庸置疑的重要性。

隨著時(shí)間的推移，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)必然會(huì)朝著縱深方向發(fā)展。如何能夠與大眾建立緊密聯(lián)系，已經(jīng)成為眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展歷程的重中之重。尤其對(duì)于汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、用戶(hù)群體廣泛、用戶(hù)訴求多樣使得它們的業(yè)務(wù)正在朝著多元化的態(tài)勢(shì)發(fā)展。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，為了囊括范圍更廣泛的潛在用戶(hù)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就必須掌握更多移動(dòng)入口，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)價(jià)值的全面落地，最終推動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)乃至行業(yè)的全面革新和嬗變。

移動(dòng)入口卡位戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，打造矩陣已成必然

從整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大背景來(lái)看，幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在積極拓展移動(dòng)入口。隨著入口“去中心化”的加劇，互聯(lián)網(wǎng)早已不復(fù)此前一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)。按照功能屬性、使用群體與訴求的不同，在移動(dòng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展下，流量入口被垂直再垂直，細(xì)分再細(xì)分，場(chǎng)景被碎片再碎片，最終呈現(xiàn)百花齊放、用戶(hù)被分割在不同移動(dòng)產(chǎn)品中的新特性。

而入口在哪里，用戶(hù)才在哪里，這就意味著要想覆蓋盡可能多的潛在用戶(hù)、意向用戶(hù)，不同訴求、不同需求階段的用戶(hù)，就需要將自己的內(nèi)容、服務(wù)置入盡可能多的入口和場(chǎng)景中，無(wú)論是自行開(kāi)辟入口還是借助成熟開(kāi)放的流量入口。這樣在完成對(duì)海量用戶(hù)群體的覆蓋后，才能將自身的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)多維度、立體化地展現(xiàn)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)群體的強(qiáng)勢(shì)賦能。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，這樣的情形很常見(jiàn)。比如美團(tuán)在收購(gòu)摩拜后，事實(shí)上已經(jīng)開(kāi)辟了移動(dòng)端的出行入口。這次收購(gòu)頗有想象空間，畢竟美團(tuán)主營(yíng)的到店、餐飲、旅行等消費(fèi)行為，基本上都伴隨著出行訴求。隨著共享單車(chē)滿足用戶(hù)的短途出行訴求，他們能夠在美團(tuán)的系統(tǒng)內(nèi)享受一站式服務(wù)，最終構(gòu)建起消費(fèi)一體化新場(chǎng)景。

再比如號(hào)稱(chēng)“雜貨鋪”的小米，其觸角已擴(kuò)展至與人們生活多方面相關(guān)的入口。當(dāng)下，小米在移動(dòng)端建立起多層次的移動(dòng)入口——硬件(手機(jī)及智能硬件產(chǎn)品)、軟件(MIUI系統(tǒng))、云服務(wù)等。這樣一來(lái)，小米就全面滲入用戶(hù)生活中，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)固的生態(tài)體系。

至于汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要想向大眾真正展現(xiàn)自身價(jià)值所在，在賦能更多產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù)群、用戶(hù)群的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的拓展和商業(yè)價(jià)值的提升，同樣需要不斷拓展移動(dòng)入口這一核心“管道”，而且實(shí)現(xiàn)用戶(hù)廣泛觸達(dá)不能只靠單一APP，而要實(shí)現(xiàn)自有入口與外部入口相結(jié)合、APP與其他移動(dòng)通道并舉的方式。在這方面，易車(chē)可謂汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)本。

縱觀易車(chē)18年的發(fā)展史，在很多時(shí)候，它都是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)、引路者乃至開(kāi)路人，回到移動(dòng)入口卡位這個(gè)主題來(lái)說(shuō)，易車(chē)的策略是“用戶(hù)在哪里，易車(chē)的內(nèi)容和服務(wù)就在哪里”，為此打造了移動(dòng)入口生態(tài)矩陣。這一矩陣囊括M站(易車(chē)網(wǎng)WAP站)、APP群(易車(chē)APP、汽車(chē)報(bào)價(jià)大全APP、易車(chē)伙伴APP)、小程序(易車(chē)、汽車(chē)報(bào)價(jià)大全、車(chē)價(jià)天天報(bào)、小艾懂車(chē))、快應(yīng)用(易車(chē)、汽車(chē)報(bào)價(jià)大全)、社交帳號(hào)群(微博、微信)、自媒體賬號(hào)群(今日頭條、一點(diǎn)資訊、網(wǎng)易、搜狐等內(nèi)容平臺(tái)，一直播、愛(ài)奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等視頻、直播平臺(tái))、“創(chuàng)易計(jì)劃”大咖聯(lián)盟(投資孵化泛汽車(chē)領(lǐng)域IP達(dá)46家，全網(wǎng)粉絲量超6000萬(wàn))等豐富形態(tài)，幾乎將與自身業(yè)務(wù)相關(guān)的主流入口(站內(nèi)站外)一網(wǎng)打盡。從效果來(lái)看，目前這一生態(tài)矩陣成效顯著，日均觸達(dá)泛汽車(chē)用戶(hù)數(shù)已超1.2億。

企業(yè)發(fā)展的破局之匙：移動(dòng)入口之戰(zhàn)決定未來(lái)

從大方向上看，移動(dòng)入口之戰(zhàn)決定著未來(lái)。移動(dòng)入口本身所蘊(yùn)含的巨大驅(qū)動(dòng)力和意義，讓其成為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。甚至從汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)看，移動(dòng)入口之戰(zhàn)就是發(fā)展的破局之匙。

站在易車(chē)的角度看，積極拓展移動(dòng)入口能夠讓其突破原有的用戶(hù)圈層，進(jìn)而觸達(dá)更廣泛的群體。毋庸置疑的是，這對(duì)易車(chē)的未來(lái)發(fā)展有著重要意義。具體來(lái)看，易車(chē)主要在兩個(gè)層面針對(duì)移動(dòng)入口的拓展進(jìn)行全面把控和深入。

一來(lái)，易車(chē)嘗試在移動(dòng)入口這一高地上占得先機(jī)�？梢哉f(shuō)，易車(chē)已站在戰(zhàn)略高度上重視移動(dòng)入口之戰(zhàn)。此前，易車(chē)COO劉曉科就提出易車(chē)的“新四化”戰(zhàn)略——年輕化、場(chǎng)景化、娛樂(lè)化、社群化，并表示易車(chē)今年將打贏五場(chǎng)戰(zhàn)役：年輕煥新之戰(zhàn)、移動(dòng)入口之戰(zhàn)、超級(jí)賬號(hào)之戰(zhàn)、互動(dòng)升級(jí)之戰(zhàn)以及數(shù)據(jù)主導(dǎo)之戰(zhàn)，將易車(chē)打造成用戶(hù)全生命周期的連接平臺(tái)。

其中，移動(dòng)入口之戰(zhàn)是關(guān)鍵戰(zhàn)役之一。劉曉科表示，“未來(lái)我們希望易車(chē)用戶(hù)是通過(guò)移動(dòng)入口而來(lái)的”。截至目前為止，易車(chē)移動(dòng)入口的生態(tài)矩陣已然成型。在接下來(lái)，易車(chē)表示將推出更多移動(dòng)端產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，打造更大規(guī)模的移動(dòng)入口矩陣，將易車(chē)的內(nèi)容和服務(wù)推向更多移動(dòng)化場(chǎng)景，滿足用戶(hù)多元化、碎片化的需求，進(jìn)而提升用戶(hù)體驗(yàn)，這也與易車(chē)“連接用戶(hù)，提升體驗(yàn)”的3.0戰(zhàn)略相契合。

二來(lái)，易車(chē)希望通過(guò)移動(dòng)入口各業(yè)務(wù)之間的通力協(xié)作，讓自身資源得到最大化配置的同時(shí)也提升業(yè)務(wù)效率。從移動(dòng)入口的連接性來(lái)看，其能夠成就易車(chē)的年輕屬性與社交基因，進(jìn)而更垂直地將內(nèi)容呈現(xiàn)給用戶(hù)。當(dāng)然，這樣一來(lái)易車(chē)也開(kāi)辟出觸達(dá)更多用戶(hù)的新道路。

作為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)老兵，易車(chē)的影響力不僅體現(xiàn)在覆蓋用戶(hù)全生命周期層面，更影響著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。從這個(gè)角度看，對(duì)移動(dòng)入口的拓展，事實(shí)上是易車(chē)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向前不斷前行的變革之舉。

我們也能看到，易車(chē)在移動(dòng)入口的布局上有著鮮明邏輯，通過(guò)層層遞進(jìn)的方式，打造了全網(wǎng)觸達(dá)用戶(hù)的矩陣。更重要的是，易車(chē)正在帶領(lǐng)眾多汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)廣度和深度上的全面迭進(jìn)，譬如易車(chē)打造的泛汽車(chē)自媒體IP孵化計(jì)劃——“創(chuàng)易計(jì)劃”，就為目前很多同行效仿，而創(chuàng)易計(jì)劃則是易車(chē)移動(dòng)入口生態(tài)矩陣的重要組成部分。

移動(dòng)入口的先行卡位和生態(tài)矩陣的蔚然成勢(shì)為易車(chē)集聚了巨大的勢(shì)能，在未來(lái)的移動(dòng)之戰(zhàn)中也占得了先機(jī)，可以預(yù)見(jiàn)的是，一貫引領(lǐng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的易車(chē)，將再次為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展發(fā)展的重要的新動(dòng)能。