東風(fēng)標(biāo)致自2016年銷量便出現(xiàn)了下滑，在全新一代產(chǎn)品308、4008和5008推出后，銷量短暫的好轉(zhuǎn)后繼續(xù)下滑。2017年東風(fēng)標(biāo)致銷量僅為20.65萬輛，這一數(shù)據(jù)與東風(fēng)標(biāo)致2012年21.6萬輛的成績基本持平。進(jìn)入2018年，東風(fēng)標(biāo)致銷量仍未出現(xiàn)上漲，5月份銷量同比下滑6個百分點，銷量1.36萬輛。前5月銷量也僅為7.65萬輛，同比下降1.35%。

在過去的幾年當(dāng)中，推出SUV車型可以算的上是提升企業(yè)銷量的一劑良方，很多車企屢試不爽。但這劑良方用在東風(fēng)標(biāo)致的身上，并沒有藥到病除。從2016年至今，東風(fēng)標(biāo)致推出了新款3008、全新4008、5008和新款2008車型，原有產(chǎn)品序列全部升級換代，并推出兩款全新車型。4008和5008兩款車型是東風(fēng)標(biāo)致全新的產(chǎn)品，基于EMP2平臺打造，應(yīng)用了PSA集團(tuán)最新的技術(shù)。在2017年11月份，兩款全新車型單月訂單近萬輛，但到了今年5月份兩款車型銷量僅6,255輛。

除兩款全新車型外，東風(fēng)標(biāo)致還對3008和2008進(jìn)行了改款升級。2016年中上市的新款3008，在上市4個月后對售價進(jìn)行了調(diào)整，全系降價1.2萬元，2018年對該車型配置進(jìn)行調(diào)整，全系產(chǎn)品減配超10項。今年1-5月份3008累計銷量僅0.16萬輛，同比下降82.63%。另外一款車型2008于今年1月份推出新款車型，在售價上相比老款車型最高下降1.8萬元，但在銷量方面仍沒有起色，1-5月累計銷量0.27萬輛，同比下降48.84%。

在銷量大幅下滑的這段時間內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致也在進(jìn)行著多項調(diào)整措施，2016年發(fā)布品牌新五年“升藍(lán)向上”計劃、邀請明星為產(chǎn)品代言、人事調(diào)整、品牌部搬遷、新產(chǎn)品投放等一系列動作。今年下半年，東風(fēng)標(biāo)致還將推出新款408、新款4008兩款車型，并國產(chǎn)新一代508車型，計劃于2019年初投放市場。

法國是一個浪漫的國度，標(biāo)致品牌正是來自于此，并在產(chǎn)品設(shè)計上展現(xiàn)處了法國獨有的浪漫。車市君此前到過一次法國，當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游半開玩笑的說：法國的浪漫就是又浪費又慢，只有慢慢的做一件事情才會是浪漫的。但在現(xiàn)如今瞬息萬變的中國車市，唯有快速響應(yīng)市場需求的變化才能在激烈的競爭中搶占先機。未來東風(fēng)標(biāo)致能否真的重回銷量增長軌道，現(xiàn)在來看還是一個未知數(shù)。