那么通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的變化，這臺(tái)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款新英朗在動(dòng)力和油耗方面會(huì)有什么樣的變化呢。這一次，我們?cè)囻{一臺(tái)18T  2018款新英朗來進(jìn)行動(dòng)力和油耗測(cè)試。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)，就是可以在排量盡可能小的情況下得到更強(qiáng)的動(dòng)力。這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120kW，最大扭矩230Nm，這樣的輸出功率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越朗逸上的那臺(tái)1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。不過單單紙上談兵說服力不足，只有在實(shí)際的試駕過程中才能知道這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)究竟如何。

用測(cè)試新車的方法來測(cè)試這臺(tái)2018款新英朗，從靜止加速到100公里每小時(shí)，測(cè)試出0-100km/h的加速時(shí)間為8.95秒，而接著我們又使用高轉(zhuǎn)速起步的方法測(cè)出的時(shí)間為8.59秒。可以看出英朗上的這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁。另外，車上裝配的偏向經(jīng)濟(jì)省油的205/55 R16輪胎對(duì)加速成績也會(huì)有一點(diǎn)影響。

日常使用體驗(yàn)上，1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全不會(huì)掣肘，實(shí)際加速的表現(xiàn)也能讓人滿意，與1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的6AT變速箱，換擋的速度和平順性都很不錯(cuò)。特別是變速箱降檔的反應(yīng)十分迅速，對(duì)駕駛者的意圖理解很到位。如果是在高速或者高架上行駛，只要你舍得給油，上到120時(shí)公里每小時(shí)再加速，動(dòng)力輸出還是非常澎湃。

此外，這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也非常值得一提，通過我們測(cè)試之后得出每百公里6.5L左右，這樣的油耗表現(xiàn)可以說非常出色了。

最后，通過這次實(shí)際動(dòng)力和油耗的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無論是賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)都要比之前的那臺(tái)1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要好上不少。配合6AT變速箱，這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也體現(xiàn)出了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。如果要買一臺(tái)綜合實(shí)力均衡的家用車，2018款新英朗是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。