交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結指出，加快清退不合格的車輛和人員，確保平臺上注冊的車輛和人員與實際的車輛、人員一致，并取得相應的資質，確保老百姓的安全。推進誠信體系建設，實施聯合的懲戒名單。對一些嚴重失信的企業，以及相關的法人和經營人員，采取黑名單制度。

蔡團結表示，今年七月底將完成網約車信息保質保量完整地傳輸監管平臺。對于屢次處罰不改，情節嚴重的企業，將啟用對相關許可的撤銷。同時，對于屢次處罰不改的企業，將按照有關法律法規規定，實施聯合的信用懲戒，同時對于情節嚴重的，將啟用對相關許可的撤銷。

交通運輸部表示，順風車和網約車是不同性質的出行，規范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業、合乘雙方等共同參與的多方協同治理機制。

合法的私人小客車合乘應當具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助，而且駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。

此外，蔡團結表示，國家的頂層設計是鼓勵順風車的，目前確實有一些平臺公司以順風車的名義實際從事網約車的經營，所以要嚴厲打擊這種借順風車之名義從事網約車的活動，對順風車也要合理引導。

規范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業、合乘雙方等共同參與的多方協同治理機制。部分還未出臺私人小客車合乘的城市人民政府要加快落實國家層面的改革意見，出臺私人小客車合乘實施細則，明確有關各方的權利和義務。