其實(shí)在車界，豐田對(duì)技術(shù)的追求可謂最專一和執(zhí)著，其混合動(dòng)力技術(shù)在全球難逢對(duì)手。卡羅拉雙擎采用領(lǐng)先全球的混合動(dòng)力技術(shù)，繼承了卡羅拉家族基因，表現(xiàn)的像 “理工男”一樣專一、務(wù)實(shí)、實(shí)力出眾，身價(jià)保值。

技術(shù)與實(shí)力并存，卡羅拉雙擎打造便捷生活

說(shuō)到專一，豐田從上世紀(jì) 70年代就開(kāi)始汽車電動(dòng)化的探索，專注于“三電”核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用， 1997年量產(chǎn)首款混合動(dòng)力車型普銳斯。說(shuō)到實(shí)力，豐田在全球已累計(jì)銷售1200萬(wàn)臺(tái)混合動(dòng)力車型，占據(jù)全球90%的市場(chǎng)份額。

在卡羅拉雙擎身上，豐田多年專注于混合動(dòng)力技術(shù)的成果與實(shí)力體現(xiàn)的更為充分。得益于豐田獨(dú)家E-CVT變速箱，依靠獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，卡羅拉雙擎的動(dòng)力切換非常平順，在與阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合下，駕乘舒適性得到全面提升。而且在電池安全方面，豐田實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池系統(tǒng)零事故，安全有保障，駕駛更放心。

除了電池安全方面，卡羅拉雙擎憑借可靠的混合動(dòng)力系統(tǒng)讓用戶在用車時(shí)消除顧慮。比如純電車型的用戶，在長(zhǎng)距離行駛時(shí)總會(huì)擔(dān)心電池電量不足，或找不到充電樁。駕駛卡羅拉雙擎就不用擔(dān)心電量不足、充電和續(xù)航問(wèn)題，技術(shù)與實(shí)力的完美結(jié)合，讓用戶輕松開(kāi)啟便捷無(wú)憂的用車生活。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，幸福就是跑的遠(yuǎn)，少花錢

一味的追求技術(shù)并不是理工男、技術(shù)控的生活態(tài)度，經(jīng)濟(jì)實(shí)用更能體現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)。卡羅拉雙擎百公里4.2L極致油耗，秒殺同級(jí)，為自由出行提供了省錢省心的選擇。如果是平時(shí)生活中用車，每天跑30公里，在沒(méi)有長(zhǎng)距離用車的情況下，卡羅拉雙擎一箱油能跑一個(gè)月，經(jīng)濟(jì)又便捷，13.78萬(wàn)元的入門價(jià)，現(xiàn)在購(gòu)車絕對(duì)是最佳時(shí)機(jī)。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用不只是省油這么簡(jiǎn)單，卡羅拉雙擎故障率低、保養(yǎng)周期長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)成本低，具有超高經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)公里，而E-CVT的機(jī)油也僅需每四萬(wàn)公里檢查一次，幾乎不需要更換，極大降低養(yǎng)護(hù)成本。讓普通家庭也能輕松負(fù)擔(dān)，用車無(wú)壓力。另外，卡羅拉雙擎的保值率遠(yuǎn)高于同級(jí)國(guó)產(chǎn)品牌車型，超高性價(jià)比也讓用戶在購(gòu)車時(shí)更加放心。

無(wú)論貼上什么樣的標(biāo)簽，幸福生活都源于踏實(shí)可靠的生活態(tài)度，選車也要選像“理工男”一樣的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、靠譜。卡羅拉雙擎用實(shí)力訴說(shuō)對(duì)生活的理解，好開(kāi)耐用，省錢省心，選擇卡羅拉雙擎，幸福生活就此開(kāi)啟。