(百度自動(dòng)駕駛信息安全閉門(mén)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng))

百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇指出：“一直以來(lái)，百度都強(qiáng)調(diào)安全是自動(dòng)駕駛第一天條。越深入鉆研自動(dòng)駕駛，百度對(duì)于安全就更懷有敬畏之心。目前，百度自動(dòng)駕駛Apollo開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)成為全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最廣的自動(dòng)駕駛生態(tài)，匯聚了全球126個(gè)合作伙伴。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，百度會(huì)盡最大努力與所有合作伙伴一道，群策群力，推進(jìn)安全自動(dòng)駕駛美好時(shí)代的到來(lái)。”

(百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇發(fā)表講話)

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心軟件測(cè)試部部長(zhǎng)張亞楠肯定了百度在自動(dòng)駕駛信息安全上的投入。她提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全并非“孤立事件”，而是涉及從整車(chē)開(kāi)發(fā)、運(yùn)維到供應(yīng)商管理等一整套流程。“汽車(chē)信息安全和人身安全、甚至國(guó)家安全息息相關(guān)。這一問(wèn)題，并非哪個(gè)行業(yè)單打獨(dú)斗就能解決，需要多方合力。百度始終積極協(xié)同生態(tài)伙伴身體力行‘安全為第一要?jiǎng)?wù)’的準(zhǔn)則，在推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)安全發(fā)展的道路上起到了不可忽視的重要作用”，張亞楠說(shuō)。

國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心實(shí)驗(yàn)室主任李政強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛行駛安全不僅涉及人的生命安全，也涉及社會(huì)穩(wěn)定，如果車(chē)輛出現(xiàn)大規(guī)模失控，可能造成嚴(yán)重的社會(huì)安全問(wèn)題。在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，黑客可以遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛實(shí)施攻擊，監(jiān)測(cè)并防御信息安全風(fēng)險(xiǎn)的能力顯得尤為重要。李政指出，保障自動(dòng)駕駛信息安全，也需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)牽頭，聯(lián)合各方，制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心作為國(guó)家層面負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)安全的重要單位，其一項(xiàng)重要工作就是開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)測(cè)試、監(jiān)測(cè)、預(yù)警與應(yīng)急處置，降低車(chē)輛行駛網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的健康安全發(fā)展，也需要和像百度這樣的企業(yè)開(kāi)展深度合作。

北京航空航天大學(xué)教授田大新認(rèn)為，汽車(chē)技術(shù)變革使得傳統(tǒng)車(chē)輛的信息安全隱患成為信息安全問(wèn)題，這類(lèi)信息安全問(wèn)題可以被歸納為三大風(fēng)險(xiǎn)源：“一是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;二是車(chē)輛內(nèi)部的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，這些總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)脆弱、帶寬較小，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的沖擊下使得車(chē)輛的信息流結(jié)構(gòu)異常脆弱;三是汽車(chē)愈發(fā)成為一個(gè)高度復(fù)雜的移動(dòng)系統(tǒng)，由于承載更多功能，在黑客面前，它也暴露了更多的系統(tǒng)攻擊入口。”

田大新還倡議，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)、技術(shù)生態(tài)、創(chuàng)新生態(tài)等多個(gè)維度出發(fā)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全命運(yùn)共同體，依靠多行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的總體產(chǎn)業(yè)安全。

2017年年底，科技部宣布依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，而百度自動(dòng)駕駛事業(yè)也一直以“視安全為第一要?jiǎng)?wù)”為發(fā)展事業(yè)的關(guān)鍵前提穩(wěn)步發(fā)展：2018年4月，百度宣布成立Apollo汽車(chē)信息安全實(shí)驗(yàn)室;2018年7月，百度Apollo發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報(bào)告《Apollo Pilot安全報(bào)告》。在產(chǎn)品流程上，百度是首個(gè)拿到ISO26262認(rèn)證的非傳統(tǒng)車(chē)企。

目前，Apollo推出的安全產(chǎn)品已率先部署在量產(chǎn)智能汽車(chē)上。在基于隔離和可信的體系下提供完善的安全框架及系統(tǒng)組件，免受網(wǎng)絡(luò)入侵，保障用戶(hù)隱私和汽車(chē)信息安全。

下一步，百度還將持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，聯(lián)合各方合作伙伴，深入研究自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高度重視其可能帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，確保技術(shù)安全、可靠、可控發(fā)展，把握住自動(dòng)駕駛提供給我國(guó)的巨大機(jī)遇，并為自動(dòng)駕駛在我國(guó)的安全“上路”保駕護(hù)航。