實(shí)際上，在今年7月上汽MAXUS D60上市之時(shí)，就已經(jīng)把參與權(quán)和決策權(quán)充分交給所有消費(fèi)者，讓他們通過“蜘蛛智選”智能選配器親手選配和定制自己想要的車型，受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。秉承MAXUS“生而與眾不同”的品牌理念，上汽MAXUS D60具備了C2B智能定制優(yōu)勢，并開放了32類大項(xiàng)、超過100多個(gè)定制選項(xiàng)、上萬億種個(gè)性配置組合可選，讓用戶可以自己“選”出Dream Car。

短短一個(gè)多月，已有超過150萬的用戶體驗(yàn)了如何定制一臺(tái)D60的全過程。而對(duì)這些用戶樣本的數(shù)據(jù)分析顯示，大部分選配的最終價(jià)格集中在10萬~15萬區(qū)間，其中有四個(gè)價(jià)格段尤為凸顯，并且每個(gè)價(jià)格段的用戶側(cè)重選配各有不同。

王瑞介紹，在11萬-11.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能；在12萬-12.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用戶對(duì)車輛的顏值有了更高要求，71%的人會(huì)選擇LED大燈與離騷模式。有意思的是，近三成的男性選擇了珊瑚紅，也有50%的女性選擇了酷黑動(dòng)感套裝；而在13萬-13.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，選擇智能主動(dòng)安全配置的用戶比例急劇上升，79%的用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，若只考慮31歲以上用戶，那么選擇ADAS的比例就高達(dá)86%了，這意味著大多數(shù)用戶在成家立業(yè)后會(huì)將安全放在首位；另外還有一群用戶，把D60所有的核心亮點(diǎn)配置都選上了，每一項(xiàng)配置在他們眼里都不顯得多余，喜歡的統(tǒng)統(tǒng)加上，把自己的愛車武裝到牙齒。基于150多萬用戶的積極反饋，上汽MAXUS在大數(shù)據(jù)分析下推出的D60全民推薦款車型，能夠覆蓋80%用戶的需求。

上汽MAXUS歷來重視新能源技術(shù)的研究開發(fā)，致力于為消費(fèi)者打造綠色出行生活。MERA平臺(tái)是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型車平臺(tái)，運(yùn)用智能模塊化設(shè)計(jì)理念，可兼容純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力車型，各車系都可在此平臺(tái)上靈活打造。目前，在該平臺(tái)上已經(jīng)成功誕生全能家旅MPV G50、全民定制中型SUV D60。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，基于MERA平臺(tái)打造的最新一代插電混合動(dòng)力中型SUV，以及全新一代純電SUV EUNIQ 6驚艷亮相。據(jù)了解，上汽MAXUS正在開發(fā)的全新Hyper-Orient自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺(tái)上的車型得到廣泛應(yīng)用。這套類L3級(jí)別無人駕駛的系統(tǒng)，由感知模塊、人機(jī)交互模塊、主控制器組成。其中感知模塊通過5個(gè)視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，分別布局在車身周圍，可以監(jiān)測及收集車輛自身、周圍障礙物及車道等信息。

在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“新四化”時(shí)代之后，用戶對(duì)于定制化、專屬化的產(chǎn)品和服務(wù)更為看重。上汽MAXUS用心傾聽所有人的聲音，只為打造專屬用戶的鐘意款，滿足他們希望同其他人保持差異化、追求獨(dú)特性的消費(fèi)需求。通過C2B智能定制，上汽MAXUS與用戶間的距離貼得更近，對(duì)用戶畫像的描繪更為清晰，這也是上汽MAXUS的品牌認(rèn)可度愈發(fā)高漲的重要因素。同時(shí)，全新一代的MERA平臺(tái)的發(fā)布，代表著上汽MAXUS在新能源領(lǐng)域翻開新篇章，未來將持續(xù)為綠色出行賦能。