自SUV之夜以來，大眾在華的SUV車型布局就漸漸明朗起來，而T-ROC探歌一經(jīng)發(fā)布更是得到了廣泛的關(guān)注。這不僅僅是因為它將成為一汽大眾旗下的首款SUV車型，更因為它所貫徹的設(shè)計理念是不同于以往的大眾車型，而是面向所有年輕的購車群體，以最具個性的方式來營造出獨特的魅力。

因此，當(dāng)T-ROC探歌的出生地一汽大眾佛山工廠二期面向媒體開放的時候，我們毫不猶豫的開啟了這段工廠探秘之旅。

其實在佛山工廠二期里的種種科技還有不少，但是目前基地內(nèi)還沒有完全對外開放。不過僅僅是這樣幾個角落就已經(jīng)讓人看到了T-ROC探歌在生產(chǎn)線上就已經(jīng)站在了更高的起點上。擁有了出色的設(shè)計，再手握眾多尖端硬件，不難想象T-ROC探歌在上市之后會有相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)。當(dāng)然，此次前往華南基地二期不僅僅是為了參觀工廠，能夠搶先體驗T-ROC探歌的性能才是重中之重。在廠區(qū)的試駕場地內(nèi)，我們對四驅(qū)車型進(jìn)行了一次簡單的試駕。通過模擬Off-Road的器材能夠直觀地看到車輛的通過性，將4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)選取至越野擋位，并保持手動一擋，依次通過項目。

在場地的另一端，同樣是雨后濕滑的路面，在這里我們通過繞樁、麋鹿測試、直線加速和剎車等環(huán)節(jié)考量了T-ROC探歌在鋪裝道路的操控表現(xiàn)。

雖然設(shè)計足夠年輕動感，但T-ROC探歌開起來的感受還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的SUV。不過底盤的調(diào)校還是相當(dāng)扎實的，在不同狀態(tài)下都能給到駕駛員足夠的信心。加上輕盈的轉(zhuǎn)向以及良好的濾振效果，在多種路面下都能夠保持較好的舒適性。雖然沒有非常突出的亮點，但整體來說T-ROC探歌還是證明了自己能夠勝任絕大多數(shù)任務(wù)。

總結(jié)：此次對一汽大眾華南基地二期的探訪和T-ROC探歌的搶先體驗給人留下了深刻的音響。全新的生產(chǎn)線保證了新車的質(zhì)量和產(chǎn)能，優(yōu)異的動態(tài)表現(xiàn)也為T-ROC探歌加分不少。據(jù)悉，T-ROC探歌將會在下半年上市，屆時能否擁有一個令人滿意的售價將會成為問題的關(guān)鍵。