其中，植根中國市場17年的北京現(xiàn)代，在2019年主打“技術(shù)牌”，通過“技術(shù)品牌”的逐步深入推進，重新塑造了北京現(xiàn)代的品牌價值，在企業(yè)邁入“新千萬時代”的起始年中，以全年71.6萬輛的銷售成績，緊跟車市大盤。

回顧2019 技術(shù)開啟北京現(xiàn)代進擊之路

站在“新千萬時代”的起點，過去的這一年時間里，北京現(xiàn)代深刻洞察了未來汽車行業(yè)發(fā)展的競爭焦點，面對競爭環(huán)境的變化積極調(diào)整，在年初制定了圍繞“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持打造北京現(xiàn)代“技術(shù)品牌”標簽，重塑品牌形象。

首先從品牌戰(zhàn)略上，2019年廣州車展期間，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了全新技術(shù)品牌——智+戰(zhàn)略，通過智+環(huán)保 (SMART+ Clean) 、智+互聯(lián)(SMART+ Connected)、智+自由(SMART+ Freedom)三大智能板塊，通過在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等智能出行技術(shù)等方向的積極努力，改變消費者傳統(tǒng)的出行方式，讓中國汽車用戶能更快體驗到個性化、便利化、先進化的用車生活。

在產(chǎn)品層面上，新能源、“智心合一”智能駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)等一系列智能黑科技技術(shù)開始大面積應(yīng)用到北京現(xiàn)代各級產(chǎn)品之中，為用戶的日常行車生活提供了充分的安全與便利保證。

新能源領(lǐng)域方面，北京現(xiàn)代在2019年相繼上市了領(lǐng)動插電混動、昂希諾純電動兩款新車，分別應(yīng)用了現(xiàn)代汽車在插電混動及純電動領(lǐng)域中最先進的動力系統(tǒng)，為用戶帶來更加節(jié)能高效的行車體驗。其中，昂希諾純電動的海外版車型Kona EV連續(xù)兩年榮獲沃德十佳發(fā)動機稱號，是美國EPA測試中最優(yōu)秀的純電車型，全球累計銷量超過23000臺。昂希諾純電動繼承了Kona EV的優(yōu)秀基因，能夠提供NEDC標準500公里的超長續(xù)航里程，能耗僅為13.8千瓦時/百公里，依托全球頂尖的新能源技術(shù)，全面滿足了用戶對純電產(chǎn)品的使用需求。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代以超越同級的誠意，將“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)在第四代勝達、新一代ix25等新車上進行了廣泛搭載，包括多項同級甚至是全球首創(chuàng)的智能科技配置，如指紋識別、ROA后排乘客提醒等，為用戶帶來L2級自動駕駛的科技體驗。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，針對年輕用戶打造的新一代ix25，更應(yīng)用有智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、BLE藍牙鑰匙等前瞻智能科技功能，不僅在傳統(tǒng)車機功能性上進一步完善升級，更通過智慧化、多元互聯(lián)化，讓消費者可以提前體驗更加智慧的出行方式。

可以說，通過在2019年圍繞新技術(shù)進行品牌建設(shè)，北京現(xiàn)代的“技術(shù)品牌”已經(jīng)初見成效，而在已經(jīng)到來的2020年，北京現(xiàn)代仍將以技術(shù)為根基，持續(xù)深耕“技術(shù)品牌”，用實力提速。

展望2020 新技術(shù)多維并舉 實力提速

來到2020年，中國乘用車市場也正式進入了存量時代，市場競爭也將愈加激烈。在全新的市場競爭格局下，北京現(xiàn)代仍將堅持新戰(zhàn)略發(fā)展路線，繼續(xù)通過新技術(shù)的不斷導(dǎo)入，以新產(chǎn)品為依托，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗。

從技術(shù)成就來看，在2020年開局階段，現(xiàn)代汽車兩大動力總成系統(tǒng)同時榮獲美國權(quán)威汽車雜志評選的“2020年度全球十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)”獎項，海外版Kona EV搭載的150千瓦動力系統(tǒng)和海外版第十代索納塔Smart Stream 1.6T發(fā)動機，分別代表著現(xiàn)代汽車在新能源和傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力方面最先進的技術(shù)成果，引領(lǐng)了全球動力系統(tǒng)的發(fā)展潮流。

秉承現(xiàn)代汽車以技術(shù)為核心的發(fā)展思路，在2020年，北京現(xiàn)代仍將著力導(dǎo)入全球領(lǐng)先的智能科技，深化北京現(xiàn)代“技術(shù)品牌”標簽。今年，北京現(xiàn)代旗艦級轎車第十代索納塔即將問世，屆時，這款全新產(chǎn)品將成為北京現(xiàn)代首款出自現(xiàn)代汽車全球模塊化平臺i-GMP的車型，新車也將搭載現(xiàn)代汽車在發(fā)動機技術(shù)和平臺技術(shù)上突破性創(chuàng)新的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，以全球頂尖的技術(shù)實力，幫助北京現(xiàn)代全面提升品牌形象。

i-GMP平臺是現(xiàn)代汽車第三代平臺技術(shù)，它集成了現(xiàn)代汽車最新的平臺技術(shù)優(yōu)勢，在設(shè)計、安全、效能、駕駛、多種動力等基本功能方面，集成為基本的要素模塊，可以實現(xiàn)多車型共享，具有設(shè)計更創(chuàng)新、更具安全性、更高效節(jié)能、操控更精準、多動力總成適配五大優(yōu)勢。通過i-GMP平臺的應(yīng)用，第十代索納塔在設(shè)計創(chuàng)新、安全性能、駕駛性能、空氣動力學(xué)等方面都具備了強大的獨特優(yōu)勢。通過提升熱管理和空氣動力學(xué)，第十代索納塔在擁有充沛動力的同時，更兼具燃油經(jīng)濟性，將是一款非常值得期待的創(chuàng)新產(chǎn)品。

在2020年沃德十佳發(fā)動機榜單中，獲獎的現(xiàn)代汽車1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機，是首款采用CVVD連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的1.6T發(fā)動機，它搭載于海外版第十代索納塔之中，最大功率達到180馬力，峰值扭矩達到265Nm。CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)則是現(xiàn)代汽車在全球率先研發(fā)的一項新技術(shù)，它突破了迄今為止發(fā)動機可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，不僅能夠讓“此消彼長”的發(fā)動機性能與燃油率得到同步提升，同時還可減少尾氣的排放量。

除新平臺和新發(fā)動機技術(shù)外，2020年北京現(xiàn)代還將持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，到今年末將有9款新能源產(chǎn)品問世，其中即將于一季度內(nèi)完成上市的菲斯塔純電動，將是北京現(xiàn)代首款中級純電動轎車，其NEDC標準綜合工況續(xù)航里程可達490公里，工況能耗僅為12.7千瓦時/百公里，相當(dāng)于每百公里花費僅需6元，每公里行車成本僅為6分錢。

已經(jīng)到來的2020年，依舊是北京現(xiàn)代發(fā)力“新千萬時代”的重要戰(zhàn)略年，北京現(xiàn)代也將著力圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗、新品牌塑造全新的品牌形象。除此之外，北京現(xiàn)代也將延續(xù)17年一如既往的品質(zhì)經(jīng)營理念，加強客戶服務(wù)體驗，以多維并舉、同步前行的姿態(tài)繼續(xù)突破自我，實現(xiàn)品牌的蛻變。