熱愛(ài)越野的人，都有這樣一個(gè)特點(diǎn)，一旦開(kāi)啟越野話題，總有千言萬(wàn)語(yǔ)想要表達(dá)，最后說(shuō)出口的卻是那一句：走，找個(gè)地兒一起野一把！
越野是什么？每個(gè)人對(duì)越野的理解不盡相同，有人覺(jué)得越野是一種生活，有人覺(jué)得越野是一種精神，有人覺(jué)得越野是一種情懷…也許，隨著時(shí)間的改變，對(duì)越野的理解也會(huì)隨之改變，但唯一不變的是，對(duì)越野那份執(zhí)著的愛(ài)。
這份愛(ài)有多深，誰(shuí)也無(wú)法形容。但熱愛(ài)越野的人，不管時(shí)間，不論心情，不看天氣，只要一款硬派越野SUV，隨時(shí)都會(huì)做好出發(fā)的準(zhǔn)備。福特撼路者，用大氣硬朗的車身、彪悍的越野性能、充滿血性的硬派越野SUV氣質(zhì)，承載著越野人欲駕車揮灑天地的豪情與夢(mèng)想！
在越野的世界里，爬陡坡、沖長(zhǎng)坡、進(jìn)大漠、穿越無(wú)人區(qū)…在廣袤無(wú)垠的原野肆意馳騁，都是家常便飯之舉，更是真正開(kāi)始越野前的預(yù)熱項(xiàng)目。但是對(duì)于很多剛?cè)朐揭暗耐纴?lái)說(shuō)，由于駕駛技術(shù)的限制，即使是預(yù)熱，也讓人難以完全掌控。相比于有“霸道”之稱的普拉多所采用的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，福特撼路者搭載的博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)駕駛者沒(méi)有過(guò)多的技術(shù)性限制，自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，讓身處越野中的人無(wú)需思慮四驅(qū)的切換，隨時(shí)處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，暢享越野帶來(lái)的激情！
當(dāng)愛(ài)車駛進(jìn)泥濘地，車輪飛轉(zhuǎn)，泥漿四濺，你會(huì)明白：越野是一種毒，中毒越深的人走得越遠(yuǎn)。相比減配并在頂配版取消后橋差速、以及離地間隙210mm的普拉多，搭載機(jī)械式后橋差速鎖、擁有220mm離地間隙的福特撼路者，在低速四驅(qū)模式和電子后差速鎖的配合下，對(duì)于遇極限地形的新手來(lái)說(shuō)，脫困也不再是難以想象之事。即便沒(méi)有最棒純熟的越野技術(shù)，但擁有福特撼路者這樣配置豐滿的硬派越野SUV，加上不拋棄不放棄的越野精神，也能享受資深老司機(jī)才敢領(lǐng)略的極致越野體驗(yàn)！
越野，是一種精神，是一種情懷，更是一場(chǎng)場(chǎng)探險(xiǎn)堆疊起來(lái)的人生閱歷。盡管它很考驗(yàn)越野人的意志和能力，但作為越野不可缺少的越野SUV，更是一種硬生生的能力考驗(yàn)，這種考驗(yàn)來(lái)自于大自然，來(lái)自于未知。福特撼路者，用實(shí)力捍衛(wèi)硬派越野SUV的尊嚴(yán)，用硬朗的姿態(tài)，開(kāi)啟每一次越野征程，帶領(lǐng)每一個(gè)熱愛(ài)越野的人全身心享受越野獨(dú)有的魅力！
遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)！走，駕著福特撼路者，一起放肆野一把！
